中国南车(601766)和中国北车(601299)无疑是近期A股市场最抢眼的主角，4月7日复牌以来两者先是一路逼空上涨，在短短9个交易日股价实现翻番，随后在本周一又均巨幅震荡合计成交金额接近600亿元。本周，南北车连续上演过山车行情。面对走势出现了变盘，部分机构已经将南北车评级下调至卖出，称“它们股价已经泡沫化”。

“中国神车”股价过山车

对于本公司A股股东在本公司A股股票终止上市前尚未领取的现金红利，拟继续委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司发放。

（一）中国北车资产过户的相关安排

5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。此前，中国南北车涨势凶猛，一度被誉为“中国神车”

金融界网站讯5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。截止收盘，中国南车（601766）报29.45元/股，跌7.30%；中国北车（601299）报29.98元/股，跌8.04 %。

从中国南车的融资余额上看，4月29日—5月5日，其融资余额分别为88.55亿元、85.05亿元、85.20亿元、86.75亿元，保持着稳定高位的态势。中国北车则因合并一事于近日被调出了两融标的，但4月底的数据显示，其融资余额在四月逐步攀升，最终在100亿元以上。

根据4月28日晚间披露的《合并报告书（修订稿）》，此次南北车的合并技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票。具体换股比例为1:1.10，

4月29日晚间，正式合并前的中国南车和中国北车发布了各自独立的最后一份财报，南北车都实现了大幅度同比增长，两家公司一季度净利润总和近20亿元。其中，中国南车、营业收入234亿元，同比增长24.9%；净利润9.7亿元，同比增长26.9%；中国北车营业收入174亿元，同比增长18.67%；净利润10亿元，同比增长14.98%。

2014年12月30日晚间，中国南车和中国北车发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”并于12月31日起复牌交易。

特此公告。

自2014年下半年开始，关于南北车合并的传言便一直没有停止。直到2014年10月27日晚间，中国南车和中国北车同时发布了拟重大事项停牌的公告，合并传言被证实。

股票代码：601299

中国北车股份有限公司董事会

是谁在砸盘？

中国北方证券集团副总裁黄嘉俊表示,中国高铁经过多年苦练,技术上不断突破,建设成本也颇具优势,每公里造价仅相当于国际水平的一半左右,国际份额也不断提高,北车、南车的销售收入占据了全球前两位。而中国中车作为南北车合并的直接受益者,将成为总资产超过3000亿元、年营收超过千亿元的轨道交通“巨无霸”。合并既避免了两大巨头的内部竞争损耗,又可以强强联合,进一步提高其规模化生产能力和成本优势,合力在海外市场抢占一席之地,让中国的“高铁外交”也更有底气,这也正是国家推动此次合并的用意所在。

二〇一五年三月五日

电话：010-51897033

今天是南北车合并前的最后一个交易日，不少投资者选择获利卖出，提前撤场，这也直接导致了南北车暴跌的行情出现。但从资本动向上来看，仍然有人愿意押宝“赌”一把。

尽管取得了上述进展，本次合并的实施仍受限于公司与中国南车签署的《合并协议》约定的其他生效条件和实施条件的满足。公司将根据本次合并的进展情况及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。

公告显示，为保护投资者合法权益，防止造成二级市场股价波动，中国南车和中国北车在开始筹划本次交易时采取了严格的保密措施并及时申请停牌。

南北车合并方案下周一表决 还需境外反垄断机构核准

二〇一五年五月十八日

南北车《合并报告书（修订版）》也同时指出，合并后中国中车将加快国际化进程，着力统一布局海外投资，制定统一的海外市场拓展战略，集中双方优势参与国际竞争。

从传言到最终合并，南北车携手走过了大半年的时间。

作为中国铁路动车市场中的两家高度同质化的寡头制造企业，中国北车和中国南车从最初的剥离就注定其生来竞争的宿命。脱胎于同一母体的两家集团公司，基于中国铁路机制高度集中的背景下，两大集团暗自发力，实现政策设立为竞争促发展的初衷。比如两大集团纷纷积极引入外资轨道设备制造商进行技术以及生产制造的多方面合作，争相上市借助资本力量实现做大做强。

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分析人士表示，在大盘震荡不休且南北车股价累计涨幅过高的背景之下，中车能否延续南北车股票此前的辉煌并不好说，只能拭目以待，建议投资者注意风险。

第一，如果让我现在买南车北车，我不会买的，股价从5元涨到39元，涨了近8倍，找不到理由去买。

第二，如果我手里持有南车北车，问我持有等停牌，还是卖了。我肯定卖，停牌前什么价格我都卖，一股都不留。为什么？股价从5元涨到39元，涨了近8倍，找不到理由留下它。

第三，股市里有的是机会，30元股价有成长性，有投资价值的股票有的是，有其让它关起来，不如自已去寻找新的机会。

4月23日消息，中国南车(行情601766,咨询)H股现涨1.7%，报16.54港元，较A股折价57%，A股涨1.95%，报30.85元；中国北车(行情601299,咨询)H股现涨2.14%，报17.18港元，较A股折价56.5%，A股涨1.22%，报32.28港元。

南北车继前一交易日跌停后，昨日开盘再度跌停，开盘后放巨量，撬开跌停板。两股4分钟成交超过100亿元。盘中震荡走高，截至收盘，中国南车（601766.SH）报30.26元，跌4.96%，中国北车（601299.SH）跌5.89%，两股成交逾400亿元。两股两天市值蒸发逾1400亿元。

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