截至2022年12月14日收盘，连云港(601008)报收于4.59元，下跌2.75%，换手率2.56%，成交量27.75万手，成交额1.29亿元。

12月14日的资金流向数据方面，主力资金净流出924.61万元，占总成交额7.19%，游资资金净流入835.06万元，占总成交额6.49%，散户资金净流入89.54万元，占总成交额0.7%。

连云港融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入1483.35万元，融资偿还1311.83万元，融资净买入171.52万元，连续3日净买入累计795.35万元。融券方面，融券卖出0.0万股，融券偿还0.0万股，融券余量13.0万股，融券余额59.67万元。融资融券余额1.25亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

连云港2022三季报显示，公司主营收入16.52亿元，同比上升13.73%；归母净利润1.17亿元，同比上升84.76%；扣非净利润9193.92万元，同比上升1488.12%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入5.61亿元，同比上升11.37%；单季度归母净利润5406.41万元，同比上升332.54%；单季度扣非净利润4531.12万元，同比上升1805.6%；负债率48.2%，投资收益3695.34万元，财务费用6464.88万元，毛利率24.64%。连云港（601008）主营业务：主要从事港区内货物装卸、仓储管理等,经营的货种主要有大宗煤炭、焦炭、有色矿、钢铁、氧化铝、水泥、胶合板、粮食、机械设备等。。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，连云港（601008）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

对此，上述人士认为，江苏省内港口整合缓慢的原因之一在于股权复杂，难以捋顺，“目前江苏省内港口还处于各自为政的状态，还没发挥出集合化效应，需要比较长时间的适应和消化。”

近5日资金流向一览见下表：

2007年9月，年仅32岁的成彦龙在《中国总会计师》杂志上发表题为《港口企业财务风险的防范》的论文，其中提及“严谨的财务控制体系可以为港口企业的经营提供有力的保障”。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

“连云港绿色低碳港口装卸工艺设备更新改造项目”将对公司装卸设备等进行更新改造。项目完成后，将进一步提升公司装卸作业效率，为公司未来吞吐量持续稳定增长提供有效保障。

分红送转

1月9日，一名业内资深人士在接受时代周报记者采访时表示，相比长三角内的其他港口，连云港港口不具备太强的吸引力，“提到长三角的港口时，实际上是很难想到连云港港口的。”

不过，连云港的港口发展潜力仍值得期待。“新亚欧大陆桥东方桥头堡”的定位使得连云港在港铁联运方面有着不可替代的独特优势。“江苏省内最大港口”的地位难以撼动。

她认为这与连云港所处位置有关，“连云港的先天条件在江苏省内算比较好的，但和青岛港、宁波港相比，依然有着不小的劣势。”

2017年，江苏省港口集团挂牌成立。官网资料显示，目前江苏省港口集团陆续完成了对南京、镇江、扬州、泰州等地港口的整合工作，但南通和连云港两大港口集团的股权仍归属地方政府。

成彦龙财务出身，是高级会计师。

截至2022年5月25日收盘，连云港(601008)报收于4.15元，上涨10.08%，涨停，换手率5.28%，成交量53.01万手，成交额2.13亿元。

从龙虎榜公布的当日买卖数据来看，机构合计净卖出286.34万元。

1、氧化铝进口接卸份额稳占国内第一，工程机械出口排名全国第三，地处长三角经济区；19年公司完成货物吞吐量5811.78万吨；19年港口相关业务收入12.64亿元，营收占比88.73%

2、国企，实控人连云港市国资委，主营港口业务，建设有中韩物流集装箱场站

3、公开资料显示中国(连云港)至俄罗斯(莫斯科)中欧班列所运载的货物主要是江浙沪生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品，经由二连浩特口岸出境

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入924.57万，融资余额增加；融券净流入18.45万，融券余额增加。证券之星估值分析工具显示，连云港（601008）好公司评级为2星，好价格评级为1.5星，估值综合评级为1.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

声明：证券时报力求信息真实、准确，文章提及内容仅供参考，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担

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“十四五”定位“千万标箱、东方大港”

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