易车抢先实拍 说实话，如果蒙上车标让我猜，我绝对想不到这是一款奔腾的车型，虽然之前奔腾的设计也都可圈可点，但是没有一款车让人印象深刻，显然，奔腾T77扭转了这个局面。

看到实车后最大的感触就是，奔腾在设计上的进步非常明显，这款车绝对可以算奔腾家族里最酷炫、最具时尚感的车型，并且这也是奔腾更换品牌LOGO后的首款车型，重要性不言而喻。由于内饰目前还未对外开放，所以今天我们主要聊聊外观。

还有全自动泊车系统、LCDA换道辅助系统、RCTA倒车侧向警示功能、胎压报警功能、开门防撞预警、RCW后防撞预警、全景影像系统等，全方位地保证驾驶员和乘客的安全，同时也能大幅降低违章或事故概率。

后排也有双层隔音玻璃

我们印象深刻的第一代奔腾车标是“红旗”车标，也就是那个椭圆形里面一个旗帜造型的LOGO，这是很多人对于奔腾车型最初的印象。

除了销量低迷之外，奔腾相关车型的投诉量也是相当多的，别的平台数据我们不是很清楚，就单从车质网的数据来看，奔腾T77车型就存在很多宗投诉，主要的投诉事由变速箱异响、发动机故障、车身附件异响，各种小问题五花八门，从投诉内容来看，奔腾T77可以说浑身都是毛病，而奔腾T77是一汽奔腾品牌销量最好的车型。

奔腾T77采用了“以凌为韵，以势为律”的全新家族化设计语言，前脸造型上，六边形进气格栅尺寸较大，内部采用雨滴状的金属装饰点缀，一根镀铬饰条延伸至两侧犀利的大灯。

其实自主品牌中通过换标而重获新生也并非没有先例，吉利，长城，比亚迪都通过换标改变了消费者对于品牌的既往认知，从而开始了转型之路。

2023款T99的长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距为 2870mm，所以新车的车侧看起来非常宽大。

红旗

2023款一汽奔腾T77的变化可以说是脱胎换骨。比如全新的前脸造型，采用了山容海纳的设计，其中山容海纳的横向格栅与保险杠设计的一体性非常强，上格栅的分割式设计也使得大灯和全新的产品标识完美融合，效果更加自然、统一。

即便是二线国产汽车厂商，也会在1-2年做小改款，并且不断地增加新的车型。

奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布

2023款T99最大的变化和T77一样，也在于看得见的地方。比如也采用了山容海纳前格栅与保险杠横向融合。不过和T77动感时尚、简洁大气相比，T99又多了一份磅礴大气，毕竟T99是一款中大型SUV，也是一汽奔腾的旗舰型产品，在气质上，T99也更有大哥风范。

车尾部分，T99用上了当下最流行的贯穿式尾灯设计，再加上方方正正的车尾，让整车更显高大。同时，搪塑材料的后包围用+银色护板又给T99增加了一些越野的特性。

而雅阁的外观内饰更加老成持重，偏商务范儿，底盘悬挂偏向舒适，变速箱也是更加平顺柔和的CVT变速箱。

写在最后

本司机查阅了很多资料，不仅奔腾的销量极差，而且奔腾品牌的自身硬实力上也比其他本土厂家差了太多，很多问题并非是改了名字和logo就能解决的。

2022款车型车尾带有横幅式镀铬饰条

试问，一个三线品牌的消费者难道真的会为了所谓的差异化多花2万元吗？没有那么多花哨的森雅R9恐怕才是消费者更倾向的“皮薄馅大”的选择。

近日，一汽奔腾旗下两款主销SUV车型T77和T99分别推出了2023款改款车型，两车主要对前脸进行了大幅度的调整，换装了最新的样式，同时也实装了奔腾全新的车标。而全新车标其实基本就是此前的立标放倒样式，同时内部增加了特殊的蓝色光晕，尽管目前奔腾目前的主要车型还并没有多少混动总成，但至少显示了面向未来的决心。

从设计上看，新车标与目前主流豪华品牌的部分车标设计较为相似，长条形的设计在车身上可增添一定的辨识度。与此前奔腾采用的飞翼式LOGO相比，长条形的车标看起来更为简洁，更能突出年轻化品牌属性以及产品定位。

但是现在的一汽奔腾品牌，在各方面都已经落后于主流，除了销量太差之外，可靠性、稳定性表现也非常之差，前面我们通过投诉数据也进行说明！很显然，一汽奔腾一直在做出努力和改变，只不过都集中在“皮毛”，也就是在一些无关产品核心的方面，比如在车内加装3D全息投影等设备，再就是不断更换车标，但是这些动作能够改变奔腾相关车型的可靠性、稳定性以及核心技术吗？并不是！奔腾的产品销量不好，完全不能归咎于品牌Logo不行，而是核心产品不行！

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

不过锅可能也不能让奔腾一个人背，其实整个一汽集团一直就有此种“优良传统”。

22款车型内饰

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