5月18日正值奔腾成立15周年之际，届时官方会发布新的品牌战略，并公布新产品的设计语言、新产品线阵容以及全新的品牌LOGO，期间还将一并上市奔腾B70周年纪念版。近日网上车市从商标局了解到，奔腾已注册多款全新LOGO，从造型上来看其基于双“L”字样为基础进行打造，与现应用LOGO基础元素相同。值得一提的是，奔腾B70周年纪念版与全新LOGO一并发布，不排除B70是车系中率先应用全新LOGO的车型。

细数奔腾历史来看，品牌在十二年中经历了三次换标。2006年正式发布后，奔腾使用的是一汽轿车的“1”字标；5年后的2011年奔腾又全面启用了一汽的“鹰标”；7年后奔腾品牌再次换标，启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。车标是车辆的象征，代表着汽车品牌的文化、底蕴和涵养。可以看出，奔腾在换标频率上有所加速，也表明奔腾寄希望通过换标来突出品牌个性，迅速提升品牌影响力。

不过最近奔腾终于稍稍有了一点热度，因为网上流出了奔腾的新车标。如无意外，这将成为奔腾的第三个车标。

奔腾第一个车标源自红旗轿车，线条流畅圆润。因为和红旗轿车一样的标，当时奔腾还被称作“小红旗”。

此前，作为一汽自主品牌除了红旗之外的最重要代表，奔腾也有过换标经历，1997年6月10日一汽奔腾成立，当时采用的是1字车标，像一面迎风招展的小红旗，曾经一度颇为深入人心。2011年，奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今，该车标也成为一汽旗下自主品牌轿车的通用车标，天津一汽夏利目前也使用该车标。

奔腾T77采用一台1.2T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，与之搭配一台7速双离合变速箱。好像1.2T听上去并没有那么有底气，不过账面数据也确实达到了很多1.4T的标准。

当车辆以高速行驶时，奔腾T77后程的再加速能力还有有的，毕竟对于这台车重只有1.5吨的紧凑级SUV来说，143马力还是可以满足日常驾驶的，想通过它进行更加激进的驾驶？不好意思，我们并不算运动健将。

其实此次奔腾T77年轻化的战略还是很成功的，新车在配置上和造型设计上都表现出了较高水准，以这台指导售价为13.48万元的230 TID 自动尊贵型来说，但从颜值方面同级就没剩几个对手了。

新车特点

一汽奔腾未来的路，要用更未来的方式去走，于是全新的产品品牌标识应运而生。

奔腾首款汽车B70采用的是银色的形状类似大拇指的Logo，2011年奔腾B70升级上市后，全面启用了“鹰标”。

无独有偶，自主品牌三强中的另外两位长安与长城也在发展过程中为子品牌适时更换了车标，长安由偏向商用车格调的“盾牌标”改为了如今这个更加简约、更符合乘用车调性的新车标，而长城则为独立后的哈弗品牌设计了一款更国际化的英文标。

奔腾全新SUV概念车比全新轿车更显高端霸气上档次，贯穿式LED大灯+连横式前脸+运动包围，霸气侧漏！个性犀利的镀铬饰件，勾勒出前低后高，蓄势待发的“奔腾”姿态，搭配大气硬朗的轮拱+简约流畅的腰线，进一步凸显出强烈的潮流运动感。

自主品牌的换标热

写在最后

此前，作为一汽自主品牌除了红旗之外的最重要代表，奔腾也有过换标经历，1997年6月10日一汽奔腾成立，当时采用的是1字车标，像一面迎风招展的小红旗，曾经一度颇为深入人心。2011年，奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今，该车标也成为一汽旗下自主品牌轿车的通用车标，天津一汽夏利目前也使用该车标。

尾部下方的取消镀铬装饰

可能不甘于被大哥红旗的光环压着，2011年，奔腾设计了全新的“1”标，设计和风格都和原来的车标大相径庭，如果原来的“1”标体现了文人的恣意，那新的鹰标就是简单粗暴。除了外面的圆，里面的元素是全是线条接线条。直白的1字放中间，两边三条就是鹰，行了，这么一说想做领头鹰我们知道了，但车标真的看不出来。

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