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斯托茨伯里祖母绿

谁最擅长祖母绿设计？

这款项链整体设计简约，又不乏个性，精致镂空，纹饰勾勒细腻，给人眼前一亮的感觉。我个人还是非常喜欢这种简约风格的项链。

Cartier 卡地亚 Tutti Frutti 手链 红宝石、蓝宝石、祖母绿、钻石 1929 年

TOP4：JG钻石项链女925银灵动轻奢ulzzang锁骨链送女生生日礼物简约个性

款1 镂空轻盈感 周大福兔耳朵吊坠

早期的玫瑰花琢型小面数目较少，而且加工质量低劣，盾形平底玫瑰花琢型及三面玫瑰花琢型。而后其小面数目增加，由三面增加到六面、十二面、十八面，最终发展为二十四面，即全玫瑰花琢型，而且加工质量有了较大的改善。各种玫瑰花琢型的变化特征如下图所示。

Brooke Astor 的祖母绿戒指

玫瑰琢型钻石戒指

擅长符号艺术的CHAUMET，以缠绕交织的"结"，创作Liens Séduction结·缘手镯，温柔玫瑰金或高贵白金，缀以美钻，呈现轻柔曼妙之姿，暗合"激情和自由，缘结则兼有"的美好寓意。

椭圆形钻石：

▼玫瑰琢型/双玫瑰琢型

明亮式琢型钻石

Harry Winston 海瑞温斯顿 Winston Gates系列 耳环，18K玫瑰金、钻石

十二面玫瑰花琢型

红宝石是七月的生辰石。不同色泽的红宝石，虽然来自不同的国度，却同样意味着吉祥。

周生生桂花玉兔团扇足金坠,有网友评价是一款很雅致的足金吊坠。吊坠以中国传统团扇为设计元素，运用车花、喷砂、珐琅工艺， 在贝母表面呈现月亮，双兔及桂花图案，贝母散发自然幻彩光泽，六瓣海棠扇形轮廓，尽显古典诗意之美。

TOP 4 PIAGET(伯爵) POSSESSION手镯

来自美国LIBERAEDON励柏艾顿，源自美国的LIBERAEDON(励柏艾顿)，是由AlexanderKern先生创立的私人手表定制品牌。20世纪末期，在意大利设计师CosimoAlighieri先生的邀请下，LIBERAEDON从美国去往欧洲，由于其出色的工业设计及极富设计美学的时尚感，逐渐被大众所认识，成为美国中、高产阶级喜爱的手表品牌之一。如今，LIBERAEDON(励柏艾顿)除了保留最早的高端私人手表定制业务之外，在多位设计师的参与下，LA出品的多个日常佩戴系列也广受新锐人士的欣赏。项链长44cm，含4cm延长链，吊坠尺寸0.6*0.6cm,钻石吊坠长4cm。

·尖琢型是最早的钻石刻面琢型，大约出现于14世纪。这种琢型是用钻石的八面体原石加工而成的。可以说，早期出现的尖琢型基本上就是钻石的八面体晶体原形，只不过是将钻石八面体的8个晶面打磨光滑了而已 　

Maijorie 的祖母绿项链

SSEF 哥伦比亚祖母绿证书

丹佛邮报的女继承人 May Bofils Stanton

　　当听到“伊兰特”这个名字还能激起你一些回忆的时候，也不小心暴露了你的年龄。反正一脸懵逼的00后哪里知道，第三代伊兰特与他们已是同岁了，很有可能也是作为他们的父辈的第一辆家用车见证过他们为这个家奋斗过的身影。

　　总之，尽管后来有过“悦动、朗动、领动”的名字，但当今年第七代北京现代伊兰特重新带着“伊兰特”的名号归来时，所有人都知道，这一次，伊兰特打算重新打造属于自己的荣耀。

　　只是，想当初凭借经济耐用就能打天下的“老三样”时代早已经过去了，第三代伊兰特有什么新实力吗？

　　我第一次见到全新伊兰特时是在今年的北京车展上，当时被各路媒体们围了个水泄不通，以至于我想看到伊兰特全貌都很难，可想而知这个车的热门程度。当时的展车是灰色的，类似时下非常流行的水泥灰色，非常具有战斗属性，配合黑色的车顶，如果你和我一样都是改装车和性能车迷的话，一定会被它吸引，原厂就如此战斗，那还后期自己花钱改装个啥？

　　如果你之前被有着宽体轿跑车一样动感的第十代索纳塔的颜值震撼到的话，那在伊兰特上你仍然会重新震撼到一次，因为尽管有着类似的设计语言，但在颜值方面，第三代伊兰特丝毫不输给索纳塔。而且仔细看的话，它的车身细节非常丰富，明明是看似简洁的车身，却有着诸多类似钻石切割的小面，可以说第一代伊兰特开创了流线型车身设计的浪潮，而如今的伊兰特，继续延续了第七代伊兰特独有的果敢个性，在未来和时尚感之间逐渐摸索出了一条与众不同的路。

　　同时，二十年过去了，它的轴距也从2.6米涨到了2.72米，已经是越级的尺寸，加上更长更宽却更低的车身设计，车内空间不但充足，也塑造的更为运动和科技感。

　　动力方面，第七代伊兰特提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，其中，Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，当你为它这么多的改变开始担心它的燃油经济性如何时，不妨亲测一下吧！那么，一箱油跑一千公里如何！？

　　2020年11月16日，北京现代第七代伊兰特“一箱油·挑战1000公里”媒体挑战赛于北京隆重开幕，自北京出发，途经盘锦，行至长春，来看看它的真实表现吧！

　　我很高兴此次试驾的车辆是开始我就心心念的水泥灰色，这次终于可以如愿以偿的亲密接触了。此次试驾的全部车辆都是1.5L车型。其实，不光是外观颜值高，它的内饰也发生了翻天覆地的变化。

　　它的座舱与车身颜色一样有多款配色可选，而全黑内饰款更能让驾乘者感受到强烈的科技氛围，无论是双10.25寸智慧连体屏、手机无线充电座、带LCD挡位显示器的飞航式挡杆，还是依照超豪华车型设计的隐藏式出风口，再加上副驾驶席上的马鞍扶手，整个座舱的科技感爆棚。

　　来说几个我非常喜欢的小细节，其一是在驾驶过程中，如果你打转向时，液晶仪表盘会显示左右路况的实景画面，非常直观清晰，比直接看后视镜更为快捷和安全。其二，整个车队在导航中用了组队出行功能，因为所有的车辆都是自行出发，所以大家在路途中的位置和情况一目了然。其三，驾驶辅助方面，第七代伊兰特搭载了SmartSense安全系统，拥有同级多达23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，避免因"鬼探头"的突发情况而造成事故，为我们整个行车过程带来了安全保障。

　　因为此次试驾的车辆为1.5L+智能CVT版本，平顺性方面和燃油性方面我倒不担心，我只是好奇，这个配置，新伊兰特也运动不起来吧？于是在节油赛没有开始前，我分别使用了节油、舒适和运动模式，结果让我很惊讶，每一个驾驶模式都非形同虚设，而是有着强烈的驾驶风格。比如，我开始以为运动模式只是个噱头，但1.5L自然吸气发动机被转速拉起来时，尽管谈不上推背感，但那种活跃激情的加速和兴奋感非常到位，而且因为没有涡轮增压的突兀感，所以整个车辆在前段和中段加速的顺畅感让人非常愉悦，对于普通用户而言，完全足够了。

　　最后来说一说最让人期待的油耗表现，第一天从玉田服务区封油箱开到盘锦，由于高速路上遇到事故引发了大堵车，加上京哈高速大车比较多经常走走停停，所以整个路段其实并不是在一个非常有利的节油状况下进行的，但第一天我们的油耗依然达到了最低4.1L，综合4.7L的成绩。

　　第二天从盘锦到长春，路况变的好了许多，我们用经济模式持续巡航。此时整个车厢内非常安静舒适，但也不会因为而一路无聊，第七代伊兰特只要一句简单的“你好，北京现代”， 就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，反应敏捷。当车辆即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环模式，并自动将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康，出隧道后会恢复原设置，是同级中罕见的功能。

　　最后，有图有真相的时刻：我们到达长春的最后成绩是：最低3.8L，综合4.3L！而总行程为880公里（赛段路程约为900公里，实际路程1000公里左右），油箱续航还有160公里，而大家都知道续航会随着燃油经济性并不止于这个数字，算起来一箱油跑1100公里妥妥的！

　　而且，我们此次的成绩只是第二，由此可见第七代伊兰特在燃油经济性上的实力！

　　可以说，第七代伊兰特在大胆突破自我的同时，也传承了伊兰特品牌高效能的优秀传统，既能提供澎湃动力又兼顾超低经济油耗，既有锐利锋芒又兼容生活所需，最关键的是，不到10万元的起售价就能拥有，你被圈粉了吗？

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