T77概念车在今年北京车展中正式首发，同时也是首款代表了全新一汽奔腾品牌元素的车型，该车为该品牌未来的车型提供了设计理念。网通社从一汽奔腾官方了解到，奔腾将于9月份发布产品战略LOGO，另外，T77 量产版将在今年10月份上市，新车较大程度还原了概念版车型的外观设计，并成为首款使用奔腾最品牌LOGO的产品。

T系列是奔腾品牌中的高端系列，主打精致、时尚。T77量产版车型是T系列中的首款车型，新车外观借鉴了概念车的设计，即使在厚重的伪装下，新车的六边形点阵格栅依旧显眼，格栅内部大量的纵向镀铬条营造了出众的视觉效果。两侧宽扁且微微上扬的头灯组与呈“俯冲”状的车头相呼应。

奔腾T77作为一汽奔腾的全新战略车型，它主打的是颜值和科技，但仅仅是这些优势是无法与已经有着多年市场经验和口碑的竞争对手相抗衡。何况奔腾T77的这些优势是否能够得到大家的认同还是个未知数。

内饰方面，新车采用了家族式设计，全液晶仪表盘搭配大尺寸的悬浮式中控显示屏，科技感十足。此外，官方还称其采用了“环、薄、轻、悬”的设计理念，运用了横向贯穿式线条。不仅如此，新车的档把还采用了飞机档杆式设计。

比亚迪新品牌LOGO（主要用于品牌宣传）

至于奔腾T77在未来上市后的表现如何，小智还会继续报道，敬请期待！

尾部，熏黑处理贯穿式尾灯组，保险杠两侧另有一组C字灯组，底部黑色护板，尾排隐藏式设计。

红旗HS7

可能不甘于被大哥红旗的光环压着，2011年，奔腾设计了全新的“1”标，设计和风格都和原来的车标大相径庭，如果原来的“1”标体现了文人的恣意，那新的鹰标就是简单粗暴。除了外面的圆，里面的元素是全是线条接线条。直白的1字放中间，两边三条就是鹰，行了，这么一说想做领头鹰我们知道了，但车标真的看不出来。

“黑化”奥迪四环LOGO

但也正因有着红旗品牌在前的压力，一汽奔腾在发展的过程中一直属于那个“不被疼的孩子”，从产能规划到品牌实行的策略都显得有些力不从心，而每逢一汽集团迎来重大改革时总是优先倾斜红旗的策略也让奔腾的处境显得着实有些尴尬。

标致品牌新车头LOGO

另外，其主打的全息智控系统位于中控最上方，类似全息投影虚拟人有一定科技感。有3种人物形象，5套个性装扮和43种场景化技能，可实现语音操控及与驾驶员互动。

大家对于全新奔腾T77怎么看？

提起自主品牌，想必大家首先想到的是吉利、长城、长安等品牌，因为这些车企近年来的发展可谓是有声有色。吉利有帝豪、博越以及领克01等车型站台；长城有哈弗H6、WEY VV7等车型撑腰；长安有逸动、长安CS75等车型布局。这些车型无论是设计、口碑还是营销方面都表现亮眼。

一汽奔腾为何要选在云南腾冲这个地方发布新品牌logo不由得让人费解？了解之下才知道，1944年9月14日，中国远征军第二十集团军光复腾冲，腾冲成为抗日战争期间，中国军队收复的第一个有日军驻守的县城，被誉为战略反击的起点。显然腾冲这个地方与一汽奔腾发布全新品牌logo和全新车型不谋而合，寓意“重新出发”。

从“飞鹰”到“世界之窗”，一汽奔腾的logo发生了重大的变化，不过“世界之窗”的核心元素依然是“1”，它代表着中国第一汽车，代表着奔腾品牌的传承。新奔腾品牌之所以称之为“世界之窗”，目的是为了联通用户、世界和未来。

另外，现在到店预定全新奔腾T77，额外支付77元即可享受7大礼遇，包括三年免费保养、3台7折车、两年零利率、大灯总成终身质保等。

全新奔腾T77的长、宽、高分别达到了4525/1845/1615mm，轴距也有2700mm。从整体车身尺寸来看，其已经达到了哈弗H6、传祺GS4同级别主流SUV的尺寸，甚至更好。所以在尺寸方面，全新奔腾T77并不落下风。

而动力方面，全新奔腾T77搭载的是一台1.2T发动机，最大功率143马力，峰值扭矩为204牛·米，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。1.2T的动力显然与同级别车型相比较而言有一定的差距。

紧凑级SUV市场是竞争最为激烈的市场，前有哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等车型牢牢占据市场，后有领克01、WEY VV5虎视眈眈。作为一款全新的车型，奔腾T77想要从这些竞争对手中分一杯羹，显然是一件极为困难的事情。

奔腾T77的另外一个硬伤是在动力系统上，在当下依然是1.5T为主流的时代，其首推1.2T动力作为试水车型显然是一个不太明智的做法。而且动力数据上没有任何优势，技术依然使用的是森雅R9车上的动力配置，更加没有优势。

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