金融界网站4月21日讯 今日石油仓储概念爆发，恒基达鑫、宏川智慧、国际实业涨停。

国土资源部中国地质调查局组织编制完成的《粤港澳大湾区自然资源与环境图集》已于近日正式出版。综合研究表明，大湾区及周边海域油气和天然气水合物等能源开发利用潜力极大。海域油气资源多在珠江口盆地，预测石油资源量为80亿吨，天然气水合物有较好开发远景，已圈定11个远景区、19个成矿区，锁定2个千亿方级矿藏;地下水较丰富，地下淡水天然资源总量约每年150亿立方米，应急供水潜力大。

于是本田将这款车，只能以每月3200元人民币的价格租赁使用，也不强求消费者购买。

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平台化是新技术的融合

内外饰设计还有很多模棱两可的设计。比如为强调电动汽车 digital 属性开发了全液晶仪表盘，尾灯也改用体积更小的 LED 车灯，却保留了传统的实体空调控制区域和方向盘按键，外部门把手也是传统样式。这些细节，让 Spectre 这款车看着像是由新老两派设计师组成的 A/B 团队博弈的结果。

此外，近日深圳出台20条措施支持电化学储能产业，将重点支持面向先进电化学储能技术路线的原材料、元器件、工艺装备、电芯模组、电池管理系统、建设运营、市场服务、电池回收与综合利用等重点领域链条，对产业生态、产业创新能力、商业模式等五个领域提出20条鼓励措施。

就是这么简单，前置后驱需要复杂的传动系统，仍旧会占用过多的驾驶舱的空间，需要维保养护的项目也很多；而后置后驱是直接把体积小巧的电动机布局在后桥悬架之间，采用最高效的横置布局，这样既不占用空间又能提高动力响应速度，同时还能实现均衡的前后轴荷。

文：马鑫 编辑：庞国霞 版式：王琨

参考大众奥迪、宝马和奔驰的插电混动汽车吧，这些车的共同点是什么呢？共同点就是“找个地方塞电机”，基础还是燃油车的驱动平台。比如大众汽车的“DQ400e”架构，这就是一台六档双离合变速器，在其基础之上增加一台P2架构的电动机；结构特点如下，重点看电机和内燃机。

外观方面，菲斯塔纯电动沿用了燃油版车型的设计风格，但在细节处做了些许改变，前脸采用了封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组使得整个头部看起来干净简洁的同时还凸显了其激进的姿态。车身侧面则更加凸显了菲斯塔纯电动的运动气息，流畅的车身线条、多辐式铝合金轮毂以及贯穿式的LED尾灯等都很好的彰显了其运动风范。

不妨再陪大家回顾一下本田去年的豪言壮志：未来10年内投入640亿美元，用于电气化转型，并在2030年前推出30款纯电动汽车，届时，年产量将达200万辆。

并且因为是缤智改过来的，所以车内关于纯电车的各种科技配置也基本上都是没有的。

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设计方面，大劳好像也不咋用心。

石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生;后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料 。

但这似乎也不是 Celestiq 现在就剧透要价超过 30 万美元（217 万人民币）的理由……

4月20日，西得克萨斯中质原油期货(WTI)价格暴跌至负38美元/桶，跌幅300%以上，惊悚到让人怀疑人生。

其实追溯起来，本田对电动化的研究从1988年就开始了。

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