今日一条重磅消息让很多人激动不已，特斯拉CEO埃隆·马斯克今日宣布，旗下超级高铁系统获政府“口头批准”，将连接纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区。

此消息一出，超级高铁粉丝们乐开了花，迫切希望超级高铁早点进入大众的生活，为大家带来更快速的出行方式。

值得注意的是，高铁在中国已经运行多年，大家并不陌生，甚至很熟悉，但是对于超级高铁，很多人却并不了解其具体是怎么回事，速度到底有多快？今天我们越声理财为大家讲解一下超级高铁。

据公开资料显示，超级高铁（Pneumatic Tubes）是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，又被称为“胶囊高铁”。

超级高铁计划最初由特斯拉CEO埃隆·马斯克在2013年提出，他认为超级高铁可以用1200公里的超高时速运行，并且远距离运送乘客，随后他一直致力于这个超级高铁计划。

2016年1月，Hyperloop Technologies的新晋CEO罗博·洛依德表示，Hyperloop Technologies的第一条超级高铁管道已经开始在拉斯维加斯北部地区破土动工。测试用轨道全长2英里（约合3.2公里），如果一切按计划正常进行，将有望在2016年底进行载人测试。

2016年5月，美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。

2017年7月13日，超级高铁技术公司Hyperloop One宣布，公司5月12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。在测试中，Hyperloop One的超级高铁车辆——利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速。

2017年7月21日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上宣布，旗下隧道挖掘公司The Boring Company已经赢得政府的口头批准，建立一套地下超级高铁系统，连接纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区。马斯克称，这套超级高铁系统建成后，从纽约到华盛顿仅需29分钟。马斯克还进一步解释说，上述每一个站点都位于市中心，每个城市最多将拥有12部或更多部出/入电梯。

从上述关于超级高铁的进程来看，显然，超级高铁计划离人们的生活又近了一步，但有专家表示，1200公里的超高时速要确保绝对安全，不会那么容易就很快试行成功，预计三五年超级高铁都很难普及。

虽然超级高铁短期难进入大众生活，但对于资本市场而言，这并不是个事，因为股价先行。

那么国内有哪些股是超级高铁概念呢？

据网上资料显示，亚厦股份曾公告过，旗下子公司盈创科技以技术众包模式参与美国超级高铁建设，向HTT提供适用于高速高铁的3D打印技术、打印高强度、高精准度超级高铁管理设施以及车站、站台等设施。

此外，有私募人士表示，国内一些高铁概念股也间接受益超级高铁。

(以上分析仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

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中新经纬客户端6月26日电(罗琨)26日，受中国标准动车组“复兴号”首发利好提振，高铁概念股开盘走强，晋西车轴涨停，晋亿实业、鼎汉技术、永贵电器、太原重工、辉煌科技等涨幅均超过7%。午后高铁概念股有所回落，截至收盘，鼎汉技术、永贵电器等涨幅缩窄至4%以下，晋西车轴依旧封涨停。

午后，高铁概念股普遍回落。图片来源：wind截图

消息面上，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并于26日在京沪高铁正式双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

宏信证券分析师汪翔认为，中国标动产业链条覆盖全国各地区，直接参与主要部件及配套零部件设计制造的企业近300家。通过中国标动研制，动车组九大关键技术和十项配套技术的部件实现了国产化，国内关键零部件厂商有望受益。

广发证券分析师李莎则指出，“中国标动”为国产轮轴用钢创良机，建议重点关注高铁轮轴钢细分领域龙头企业高铁车轮钢、车轴钢等高铁用特钢未来市场空间较大，细分领域龙头企业将因此受益。重点关注高铁车轮钢和车轴钢领域龙头企业马钢股份、太钢不锈。(中新经纬APP)

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1月16日，京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”)在上海证券交易所上市。鸣锣开盘后，涨幅超43%，股票临时停牌，当时成交额4889.65万元。截至1月16日下午3时收盘，京沪高铁报收于6.77元/股，当日大涨38.73%。

中国平安相关负责人表示，京沪高铁具有独特的线位优势，是中国最优质的铁路资产之一，中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。平安集团对京沪高铁项目是长期持有投资，目前无减持计划，并将会长期助力国家大型基础设施建设，支持实体经济发展。

国盛证券分析师张俊认为，京沪高铁是铁路中的核心资产，成长可期。京沪高铁贯穿东部经济发达地区的黄金通道，途经东部沿海人口密集省区，连接京沪两大超级枢纽，区位优势显著，且京沪高铁具有低票价高时效的特点，对航空及公路运输有较强替代能力，成长性强。

“全球高铁龙头起航，业绩增长稳健可期。”东北证券分析师瞿永忠表示，产能仍有10%的成长空间，高铁客运定价已具有自主权。公司未来成长性主要来自于产能扩张和票价提升;产能扩张可通过增加动车组长度、增加列车开行数量实现，考虑到列车安全问题，增加17辆编组动车组数量是公司产能扩张的主要方式。目前，京沪本线北京南—上海虹桥40对列车中，15对为17辆编组，24对16辆编组，1对8辆编组。经过测算，通过车型更换，可创造10.28%的产能空间，毛利润弹性为7.21%。票价方面，与航空、公路等方式相比，高铁性价比高，且目前高铁票价市场化已经放开，公司票价提升弹性可期。

东莞证券分析师黄秀瑜表示，该公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心，京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。

记者温济聪

原标题：机构看好高铁龙头后市表现

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记者|曹恩惠

在央行降准等消息的刺激下，A股做多情绪渐起。本周，沪市实现周线“两连阳”，站稳2500点位上方。在此背景下，机构们调研积极向有所上升。Wind数据显示，1月7日至11日，沪深两市共计68家上市公司获得机构调研。

在受调研上市公司中，本周共有15家企业举办的调研会议所吸引的参会机构数量超过10家（含10家）。这其中，联美控股（600167.SH）、中科创达（300496.SZ）、新开普（300248.SZ）、阳光电源（300274.SZ）获机构调研的数量超过30家，成为本周热度较高的受调研企业。

知名私募本周亦有动作。Wind数据显示，朱雀投资、星石投资参与了部分上市公司的调研会议——朱雀投资先后出现在云南白药（000538.SZ）、硕贝德（300322.SZ）的机构调研名单之列，这其中，云南白药吸收合并白药控股事项仍备受市场关注；星石投资则调研了中科创达，该公司的智能手机和智能汽车业务成为机构们关注的重点。

整体来看，本周最受机构关注的企业为一家东北能源公司——联美控股举办的调研会议吸引了78家机构的参与。

作为一家能源企业，联美控股已将高铁媒体龙头企业兆讯传媒注入上市公司后，目前已经形成“供暖+传媒”并行的主营业务结构。该公司具备传统优势的供暖主业持续增长，且随着管网在建工程规模扩大，其供暖业务的面积还有望持续扩张。联美控股前三季度的业务显示，该公司报告期内实现营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别为14.95亿元、6.38亿元，同比分别增长11.71%、36.43%。

此外，今年第三季度，兆讯传媒股权完成过户，其业绩将有望计入年报之中。根据此前的收购方案显示，兆讯传媒2018年至2020年三年累计承诺业绩数不低于5.72亿元，因此倘若承诺业绩顺利实现，联美控股未来整体业绩规模将得到提升。

截至1月11日，联美控股报收9.75元/股，本周上涨6.79%。

另一家颇受机构关注的上市公司为中科创达，该公司举办的调研会议吸引了包括星石投资在内的56家机构参与。中科创达本周股价表现较为突出，截至1月11日，该公司报收25.75元/股，本周上涨10%。

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