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汽车整车概念股拉升，多因素共同刺激下，新能源车或将出现一轮涨价潮。
今日早盘，三大股指走势分化，沪指拉升涨1.56%，站上3200点关口；创业板指则围绕平盘线展开震荡，跌0.39%。
以保险股为首的大金融板块强势爆发，国联证券、五矿资本等多股涨停，新华保险涨近7%，中国平安、中国太保涨超5%。猴痘概念、新冠检测、抗原自测、TOPCon电池等板块领跌。
以中字头为首的国资股再度上演涨停潮，中油资本、中国铁建、中国海诚、中油工程等多股涨停。消息面上，上交所制定了新一轮央企综合服务相关安排，其中提出，推动央企估值回归合理水平，助推央企进行专业化整合，推动打造一批旗舰型央企上市公司。
户用储能和逆变器板块今日开盘后出现较大调整，多股跌超5%。板块整体下挫可能与此前未证实的消息有关。网传某行业龙头高管近期在交流中透露，今年户用储能、Hybrid储能逆变器等出货量或下降，主要原因为欧洲经济下行、安装工人不足。
对此，有多家公司给予回应。固德威相关高管表示，公司未调整相关出品出货预期。锦浪科技证券部人士亦表示，公司（出货）没有变化，一切正常。
汽车整车板块拉升
汽车整车板块盘中异动拉升，一汽解放盘中触及涨停，中国重汽、中集车辆、宇通客车、江淮汽车等纷纷冲高。港股方面，汽车股今日集体走高，小鹏汽车高开高走涨超23%，蔚来涨近13%、零跑汽车盘中最高涨近18%。
据悉，现行的购置税和新能源补贴政策或将于年底退坡，叠加上游原材料价格上涨，为冲刺年末销量，小鹏汽车、长安深蓝、极氪等多家车企近期宣布，车企将参照国家补贴标准，对在2022年底下单但尚未在年内提车的客户进行补贴。此外，比亚迪、广汽埃安等头部新势力品牌已陆续宣布于2023年提价，小鹏汽车、长城欧拉也推出了“限时保价”政策，促进汽车消费。
涨价潮或将出现
汽车整车概念股表现亮眼
天风证券今日指出，12月各家车企或将推出刺激政策刺激需求，叠加全国疫情防控措施的进一步优化以及12月传统购车旺季来临的因素，需求有望回升。
针对接下来新能源汽车价格走势的预测，乘联会秘书长崔东树认为，今年年底，不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮。原因在于锂电价格持续高企，叠加明年新能源国补退出，先降价后提价会让车企处于被动位置，不利于销售的开展。
对于近期传出燃油车购置税减征政策或将延期的消息。乘联会秘书长崔东树表示，行业内确实有此建议，但政策应该不会这么早出台。实施600亿元乘用车购置税减半措施预计将拉动200万辆销量。
证券时报·数据宝统计，A股中汽车整车概念股有23股，包含比亚迪、长城汽车、上汽集团、长安汽车、广汽集团5只千亿市值大咖。
11月以来，汽车类股票整体行情表现亮眼，23只汽车整车概念股全部录得上涨。ST曙光、中国重汽、一汽解放、长安汽车的股价11月以来均涨超20%。不过股价上涨并未完全收复之前回调出现的“失地”，超半数概念股的最新收盘价仍较年内高点有30%以上的空间，中通客车、赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷的最新收盘价较年内高点回调幅度超40%。
数据宝统计，前三季度业绩来看，比亚迪、力帆科技、长安汽车、长城汽车等业绩同比增幅居前。对于今年全年业绩预期来看，在获得超3家机构评级的概念股中，机构一致预测比亚迪、长安汽车、长城汽车、广汽集团的全年业绩有望大幅度增长。
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责编：何予
校对：杨立林
数据宝（shujubao2015）：证券时报智能原创新媒体。
奇瑞，作为我们国产汽车品牌当中的老大哥，可以说是无人不知无人不晓的存在，面对竞争愈演愈烈的汽车市场，奇瑞汽车不断提升技术和品质，加上价格上的亲民化，受到了越来越多车迷朋友们的称赞，其中，瑞虎8系列更是成为了众多消费者的购车首选，7月份瑞虎8系列销量高达20440辆，由此可见，我们国人对于瑞虎8系列的喜爱程度。
8月8日，小编从奇瑞官方获悉，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版正式迎来上市，其中，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版售价区间为：12.69万元-16.39万元，瑞虎8新能源冠军版售价区间为：13.79万元-15.99万元，作为一款中型SUV，这样的价格区间，相信不少朋友应该都会感到心动，下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。
（瑞虎8 PRO冠军版）
（瑞虎8新能源冠军版）
首先在造型设计方面，我们根据上方的实车图可以得知，瑞虎8 PRO冠军版基本延续了现款车型的设计风格，只不过在部分细节上进行了一定程度的调整，前脸超大尺寸的点阵式进气格栅，看上去显得很有气势，硕大的车标LOGO标识，增添了几分应有的品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上采用LED光源的日间行车灯，以及镀铬元素的点缀，使其整体给人一种年轻且时尚的视觉感受。此外，为了满足不同消费者的审美，该车还新增了时光灰车身颜色。相较于瑞虎8 PRO冠军版，瑞虎8新能源冠军版外观上并没有明显的不同之处，只不过，为了彰显自身与众不同的身份，该车前脸加入了蓝色饰条进行装饰。
在内饰设计方面，瑞虎8 PRO冠军版新增了黑浅棕配色，第一眼看过去给人感觉较为简约，悬浮式的双联屏设计，提升了几分应有的科技感，并且，该车还搭载了高通骁龙8155芯片，支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联，部分车型还配备了：360度全景影像、L2级辅助驾驶、多层隔音玻璃、可开启全景天窗、多色车内氛围灯灯，为了满足不同消费者的购车需求，该车还将提供5/7座可选，得益于2710mm超长轴距，实际内部空间可以说是较为宽敞充裕。
此外，后排座椅还可以按比例进行放倒，拥有12种灵活可变式组合空间,一定程度上增强了整体的空间利用率。瑞虎8新能源冠军版内饰设计与瑞虎8 PRO冠军版保持一致，并没有明显的不同之处。
动力方面，瑞虎8 PRO冠军版提供1.6T涡轮增压发动机/2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，部分车型搭载四驱系，其中，1.6T发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，最高车速可达200公里/小时，WLTC百公里综合油耗为7.10升，2.0T发动机最大功率可达187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，最高车速可达210公里/小时，WLTC百公里综合油耗为：7.49升/7.52升/7.89升/7.99升。对于这样的动力性能表现以及燃油经济性，可以说是完全不输同级别车型，如果你追求更低的用车成本，那么瑞虎8新能源冠军版无疑是你更好的购车选择。
瑞虎8新能源冠军版搭载的是1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力，系统综合最大功率240千瓦，综合峰值扭矩545牛·米，传动方面，与之匹配的是3挡DHT变速箱，此外，新车还配备了19.27千瓦时的三元锂电池组，纯电续航可达80公里，百公里馈电油耗为5.9升，并且还将支持快/慢充电以及220V电源随意充电，快充条件下，电量从30%充到80%仅需25分钟，并且该车还配备有3.3千瓦大功率对外放电功能。
综合而言，瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版外观内饰以及空间方面，基本上没有明显的差别，如果你手握10多万的购车预算，你会如何选择呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
