按公司披露，北汽蓝谷与麦格纳的合资合作将为镇江制造基地引入“国际一流”的车辆制造工艺标准及制造流程体系，保证高端新车型产品的制造工艺要求、质量控制及充分体现先进性性能指标。

双方就营销渠道共享制定细化方案并实施，实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售，计划于2021年底前实现双方于2021年4月17日在上海共同发布的首款Huawei inside智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S(HI版)的线上线下渠道销售合作，具体合作和实施方案以双方另行协议约定为准。

除此之外，还有劲爆的，公司宣布拟通过北汽新能源的子公司卫蓝投资与麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司合资成立纯电动乘用车制造合资公司。

（图源：公司公告）

对于北汽蓝谷而言，昨日的一顿操作，究竟会是一针短期的兴奋剂，还是可以大为改善公司现状的良药呢？

对于北汽蓝谷而言，麦格纳的入局从而在技术上协同及保障其参与其新高端新能源车型的制造，才是本次交易最大的利好。而今日公司高开高走，直至股价涨停，或反映了外界对北汽蓝谷+麦格纳的合作颇为期许。

双方加强在智能网联汽车业务领域的合作，共同探讨和开展联合开发、测试和验证，具体合作内容由双方另行协商约定。

北汽蓝谷的前世今生

而在目前退坡影响愈来愈大的情况下，北汽蓝谷所剩的时间也不多了。按公司预计，受新能源汽车推广补贴退坡幅度较大影响，明年年初至下一个报告期期末公司累计净利润仍有可能产生亏损。

而合资公司项目一期计划建设产能约为15万辆/年，并计划于明年年底前实现高端汽车新车型首车下线。

而就交易标的本身而言，镇江汽车于2013年9月25日注册成立于江苏省镇江市丹徒区上党镇北汽大道1号，主营业务为汽车制造。截至最新，其主要资产包括存货、车辆、电子设备及在建工程等。

今日公司股价高开2%，最终收跌0.81%，最新总市值为387亿元。

尾声

当前中国新能源汽车行业在补贴退坡或补贴退出之后，价格上涨的新能源汽车如何与传统燃油车进行竞争？

（图源：同花顺iFinD）

智通财经APP讯，北汽蓝谷(600733.SH)发布公告，公司于2021年4月20日接到芜湖信石信冶投资管理合伙企业(有限合伙)(简称“芜湖信石”)的通知。截至本公告披露日，芜湖信石合计完成减持1257.45万股股份，占公司总股本的0.36%。

格隆汇8月17日丨北汽蓝谷(600733.SH)发布关于部分股改限售股上市流通和重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之发行股份购买资产部分限售股上市流通的公告，此次上市流通股份数量为391,948,998股，其中股改限售股上市流通数量为168,758,387股；发行股份购买资产限售股上市流通数量为223,190,611股。

此次限售流通股上市流通日为2021年8月23日。 此次上市后股改限售流通股剩余数量为88,892,226股。

研发周期的缩短在支撑企业持续向市场推出丰富产品的同时，还将加快产品的进化速度，让消费者对新车持续产生兴趣。所以，未来的竞争是智能化的竞争，那些慢半拍的企业可能会被市场淘汰。

再加上昨晚公司宣布与麦格纳的合资项目，北汽蓝谷密集、不顾成本的行动就像在和时间比赛。公司似乎在和时间赛跑——在新能源补贴退坡完全落地之前，公司需要找出其他能够吸引消费者购买的新能源汽车“卖点”，以在补贴之后维持利润增长——事实上，此前从2015年开始，公司的扣非净利一直为亏损。

上市之后，北汽蓝谷向不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份，募集不超过20亿元的配套资金，用于北京新能源创新科技中心项目、北汽新能源C35DB车型项目、北汽新能源N60AB车型项目、北汽新能源N61AB车型项目的建设。

值得一提的是，2018年全球仅有特斯拉和北汽新能源两家新能源车企纯电动汽车销量突破了15万辆。但目前特斯拉的总市值约为2800亿元人民币，是蓝谷总市值的7倍多，两家公司总市值相差甚远。

此次签署的《全面业务深化合作协议》仅为框架性合作协议，预计对公司本年度经营业绩不会产生重大影响。

2月25日，北汽蓝谷的一纸公告，亮明了其与宁德时代、普莱德未来5年的深度合作。合作期间，宁德时代和普莱德在向北汽新能源供应动力电池系统产品时，将给予最大诚意的优惠价格，这将最大限度的降低公司的采购成本。

（图源：格隆汇网站）

麦格纳国际奥朗爱尔兰是何方神圣？

资料显示，北汽蓝谷的前身是SST前锋，两家企业的实控人都是北京市国资委，所以资产重组前后，实控人并未发生变化，因而也不构成重组上市。

就交易标的而言，镇江汽车作为北汽集团参股的子公司，其本身并无太大的亮点。去年至今，公司经营持续亏损，但是本次交易事前经过有关公司评价估值，因此溢价交易的空间亦可能不大。

10月15日，北汽蓝谷发布新品牌BEIJING及BEIJING EU7。EU7系列车型的定位则是中高端市场。

产量方面，公司前十月份累计新能源汽车产量更是同比下降近70%。

2018年9月27日，通过采取资产重组和股权分置改革的方式，北汽新能源汽车注入北汽蓝谷正式上市，吸足了市场目光。

在今年七月份发布的《财富》世界500强排行榜上，麦格纳国际集团位列299位。

4月22日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）发布年报。据财报披露，公司实现营收164.38亿元，同比增长43.02%；归母净利润1.55亿元，同比增长161.21%；其扣非净利润为-7.3亿元，比上年亏损扩大近100倍。

对于营业收入的增长，公司表示，主要系业务规模扩大所致。年报显示，2018年，公司实现纯电动车销量15.8万辆，同比增长53%，连续六年稳居中国纯电动汽车销量第一。而归母净利润的大幅增长，主要是政府的大额补贴所致。

北汽蓝谷主要从事纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，是A股第一家纯粹的新能源汽车上市公司。

一般来说，借壳或新股上市的公司均有不错的大涨行情。可令人意外的是，北汽蓝谷9月27日上市首日，股价却重挫36.88%，经历惊魂一梦。

值得一提的是，受到公司高管表态的影响，北汽蓝谷开盘不久即涨停。国庆长假后开盘第一天，北汽蓝谷再次强势涨停，后在上证指数跌了3.7%的情况下，北汽蓝谷仍收涨3.35%。

资料显示，北汽蓝谷的上市主体北汽新能源经过多次融资，其中，在 2017年7月份，北汽新能源完成B轮111.18亿元融资，创下新能源汽车领域单笔融资记录。

从近年来的销售情况来看，北汽新能源业绩表现抢眼。作为成立9年的老牌新能源车企，依托于北汽集团以及近年来国家对于新能源车的政策与补贴扶持，北汽新能源车迅速跻身电动车市场第一梯队。

数据显示，2015年至2018年的四年间，北汽新能源分别销售新能源汽车2万辆、5.1万辆、10.3万辆和15.8万辆，年复合增长率超过80%。

对于如此的反差，有业内人士表示，特斯拉拥有全球新能源汽车第一股的光环，品牌溢价和技术附加值明显高于北汽新能源。反观北汽蓝谷，作为传统车企中的新生力量，北汽新能源互联网包装概念薄弱，早期依靠传统汽油车换装三电系统的低端纯电动汽车价格低廉，即缺乏基于电气化的互联网应用，也缺乏软硬件导入增进用户消费粘性的设计。

首先，新能源汽车的产品属性将发生重大变革。当前汽车的属性是机械的，现在正在向着电子化产品转变，未来将转变为一个智能化的产品。

其次，新能源汽车的生态属性将发生重大变革。当前汽车产业在国内属于制造业，其零售过程隶属于流通运输业。而在未来，新能源汽车至少还会带动另外三个产业的发展，即：能源管理、智慧城市和出行。

最后，新能源汽车的发展将带给用户体验感受的变化。在很长一段时间内，汽车工业都是一个大规模标准化生产的产品，而忽视了消费者对个性的表达。且电动化又是车企向数字化转型的重要载体，所以未来的新能源车将支持车企为消费者提供更加极致的体验。

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