本报记者 张家振 武汉报道

在东风公司内部，“诺亚709”项目寄托着东风汽车零部件（集团）有限公司（以下简称“东风零部件”）实现整体上市的图谋。

重大资产重组项目

核心零部件+核心装备业务

对此，证监会反馈意见文件问及，东风零部件集团今年发生大额非流动资产处置的原因及合理性，该事项对东风零部件集团未来盈利能力的影响？同时，要求补充披露政府补贴的可持续性以及对东风零部件集团持续盈利能力的影响。

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资产经营+资本运营“双轮驱动”

新一届领导班子坚定不移“一张蓝图绘到底”，继续全力推进资产证券化战略。本次顺利通过中国证监会审核，意味着历经新冠疫情、方案调整，“诺亚709”项目第一步目标的圆满落地，东风零部件集团核心业务“资产证券化”加快提速，为“十四五”资产经营+资本运营双轮驱动、跨越式发展奠定了重大战略基础。

向着国内前十、全球百强前列迈进！

“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。”12月21日，在上海主持召开东风电子科技股份有限公司（以下简称“东风科技”，600081.SH）2020年第一次临时股东大会后，东风汽车有限公司副总裁、东风科技董事长陈兴林写下了这样的感慨。

东风科技2020年第一次临时股东大会审议通过重大资产重组调整方案

而在此前的12月18日，东风科技公告称，根据国务院国资委出具的《关于东风科技资产重组有关事项的批复》（国资产权〔2020〕646 号），国务院国资委已原则同意公司上述（东风科技2020年第一次临时股东大会审议通过重大资产重组调整方案。）资产重组的总体方案。

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东风科技重大资产重组项目，即东风科技通过向东风汽车零部件（集团）有限公司发行股份的方式购买其持有的东风马勒热系统有限公司50%股权、上海弗列加滤清器有限公司50%股权、东风富士汤姆森调温器有限公司50%股权、上海东森置业有限公司90%股权、东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司50%股权、东风佛吉亚排气控制技术有限公司50%股权、东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司40%股权、东风富奥泵业有限公司30%股权、东风库博汽车部件有限公司30%股权。

对于当时调整股权层级关系的理由，东风科技表示，是为了“客户多元化”、“东风零部件将寻求外部资金，加强与国际资本的合作，建立多元化的股权结构”等。

6月2日，东风零部件一位不愿具名的负责人告诉《中国经营报》记者，总体上来说，加快零部件板块推进资产证券化，通过吸收合并的方式实现东风零部件整体上市的初衷和目标没有变化。现在只是把节奏调整了，先期会把没有争议和风险的优良资产吸收合并进去。

本次交易完成后，东风科技将成为中国汽车零部件行业独具特色的，同时拥有制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、热管理系统、动力总成技术系统、新能源电驱动系统“5大核心技术系统”的上市集团。

14亿元配股融资方案9亿元补流

对于将集团旗下业务进行整合、重组的初衷，东风有限副总裁、东风零部件董事长、总经理陈兴林曾表示，东风零部件必须紧跟汽车行业发展趋势顺势而为，必须主动求变。

整合提速

12月21日，东风科技（600081，SH）2020年第一次临时股东大会审议通过了东风科技重大资产重组调整方案。

截至12月22日收盘，东风科技报收14.25元/股，股价跌幅为5.88%。

由东风有限副总裁，东风零部件集团董事长、总经理，东风科技董事长、党委书记陈兴林和中信证券独立财务顾问、中伦律师、普华永道会计师、中和资产评估师、东风零部件集团项目责任人组成的8人精锐团队接受了中国证监会并购重组委专家的现场答辩审核。

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