国庆假期，中国新能源迎来一个超级IPO。

投资界-天天IPO消息，今天（10月6日），动力电池超级独角兽——中创新航科技股份有限公司（下称：中创新航），正式登陆香港联交所挂牌上市，成为港股首家动力电池企业，收盘市值超670亿港元。

此外，比亚迪旗下的弗迪电池正在为上市做准备，2021年4月，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示，弗迪电池将在一两年内将推进上市事宜。

上午开盘，中创新航报38港元，最高38.45港元，尾盘收平，成交量4179.42万股，成交额17.87亿港元，属于同期发行超大型新股里面最为坚挺的新股之一，首日股价表现远超同期发行的万物云和零跑，带动了港股整体投资气氛。

2013年，能力突出的刘静瑜被委任总经理一职，当时的天马微电子正处于亏损状态。刘静瑜上任后，大刀阔斧地进行改革，这是刘静瑜书写的第一个传奇，短短10个月的时间让天马微电子成功扭亏为盈，并且跻身液晶显示行业第一梯队。刘静瑜的能力被领导看在眼里，2018年，上级决定派她接管另一家公司——中创新航。

自2019年，中创新航营收达26.7亿元，实现扭亏为盈。2020年初，中创新航与厦门金旅、厦门金龙、中通客车、东风汽车等商用车企业均建立了合作。同时，在储能领域的布局也成效初显，公司也随着整个新能源产业的发展而迅速发展。也是从2020年起，中创新航装机量排名稳居国内前三，跻身全球前十榜单；2021年，中创新航全球TOP10企业增速第一，排名全球第七。

值得一提的是，在2022年第一季度，中创新航装机量在全球第三方动力电池企业中排名第五，国内排名第二——这样强劲的市场表现，意味着刘静瑜早已带领中创新航涅槃重生，成为当之无愧的动力电池头部企业。

刘静瑜再一次拯救了一家公司，2021年11月，中航锂电正式更名中创新航，开启了IPO上市之路，直到今天正式敲锣，成为港股第一家动力电池企业以及今年年内最大规模集资额企业之一。

先从营收看起。招股书显示，2019年—2021年，中创新航营收由17.33亿元、28.25亿元飙升至了68.17亿元，复合年增长率高达98.3%。此外公司的净利润由-1.56亿元转为1.12亿元，成功实现扭亏为盈。而中创新航在2022年一季度就已实现6355万元的归母净利润，确立了全年继续向上的良好预期。换言之，虽然公司仍然处于投入巨大阶段，却能实现盈利和正现金流，并非易事。

随着公司技术能力和制造工艺不断进步，中创新航的规模效益得到增强，投入巨大，并依旧可以实现盈利及正向现金流。就最新的2022年一季度来看，销售费用、管理费用占营收比重降至2.1%和3.4%，均小于上年平均占比，利润空间愈发扩大。而在这期间，不可忽视的是，动力电池上游原材料成本曾大幅波动。

众所周知，动力电池是新能源汽车中最核心、成本占比最高的零部件之一，对于正在大力发展新能源产业的中国来说，重要程度不言而喻，动力电池产业更是全球能源结构转型最重要的动力源之一。

对于动力电池行业来说，研发是重中之重。招股书显示，中创新航的研发团队有超过2900多名具有多学科及丰富行业经验的研发人员，其中约27%拥有博士、硕士学位。中创新航是行业内为数不多能够独立完成动力电池生产的企业之一，常常做到技术领先。

数据显示，中创新航在IPO之前共完成了3轮融资。其中令VC/PE圈印象深刻的是，2020年10月，红杉中国、小米长江产业基金、中国保险投资基金、广汽资本、基石资本、厦门创投、晨壹投资等纷纷参与了中创新航融资，公司注册资本由69.9亿元增至127.6亿元。

作为中创新航早期财务投资人之一，红杉中国认为具有竞争力的产品、极具规模的运营体系和高速增长的业务是得到一众VC/PE青睐的原因。同时，中创新航董事长刘静瑜则是帮助企业成长为行业龙头的关键人物，她用4年时间带领企业完成重要转型，使得中创新航动力电池装机量稳居国内前三，实现了经营业绩的历史性突破和跨越式发展。

那一次融资情景，基石资本合伙人杨胜君依旧印象深刻。他回忆，2020年初，业务逐渐走上正轨的中创新航决定进行公司历史上首次市场化融资，一开始小范围地邀请了包括基石资本在内的一批潜在投资方，当时正值新冠疫情爆发后不久，出行不便。后来，基石资本董事长张维以及合伙人在与刘静瑜多次见面后决定投资，最终基石资本成为中创新航Pre-A轮融资中第一批完成投资决策的机构。随后在2021年，基石资本又追加了一轮投资，经过连续两轮投资，一共投下去近1亿美元。

出手中创新航，被广汽资本总经理袁锋视为一个典型的产业赋能代表案例。他曾透露，广汽资本首先向中创新航提供了资金支持，通过对接集团不同业务需求，为中创新航带来了强大的订单支持，真正的用产能产品去支持赋能；第二，在融资的时候推荐合适的投资机构，共同尽调一起联合投资，最终帮助其做大做强；第三，在扩大建厂时，帮助其对接广州本地的银行给予贷款支持、帮助企业融资和优化成本。

2021年9月份，动力电池又一笔百亿融资诞生——中创新航宣布完成了新一轮股权融资，金额达到120亿元，投后估值超600亿，刷新了此前由蜂巢能源创下的102.8亿元B轮融资的纪录，成为当年江苏创投圈的最大单笔融资。这一轮融资中，出现了华平投资的身影，这是华平投资在中国的首笔人民币专项投资。

在这背后，是中国坐拥全球最大新能源汽车市场。资料显示，中国新能源汽车渗透率从2017年的2.3%，迅速增长至2021年的15.5%，预计将于2026年攀升至37.7%。而按装机量计，中国亦是全球最大的动力电池市场，2021年，中国动力电池装机量达154.5GWh，预计有望于2026年达762.0GWh，2022年至2026年的复合年增长率将为34.9%。

公开数据显示，中创新航是2021年中国前十大动力电池企业中于2019年至2021年间唯一一家每年同比增长率超100%的企业。2022 年第一季度，中创新航装机量在全球第三方动力电池企业中排名第五，国内排名第二。

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