今天上午，沪深两市再度高开，沪指一路上扬，直奔4300点。“吓坏胆小的，撑死胆大的”，股市就是这样任性，任性得让证监会主席肖钢都出面提示风险了。

做多情绪浓厚

今年，南车株机又凭借着高端服务口碑，一举拿下中国单笔出口海外最大的轨道交通订单——超过20亿美元的南非电力机车大单。在中国南车株机公司党委书记傅成骏看来，未来服务将成为中国轨道交通高端装备开加快开拓海外市场的“法宝”。

证监会主席提示风险

据介绍，现在在南车株机的4S店里，客户可以享受从维修保养、技术咨询、员工培训、劳务输出、配件支持等一系列全周期、一站式服务。这意味着即便产品过了保修期，或者不是南车的产品，一样可以享受高品质的技术服务。许波介绍说，这为中国高端装备开拓国际市场增加了话语权。

一名轨道交通装备企业人士对财新记者称，此次人事安排明显是以资历、年龄为依据，论资排辈。该人士称，稳妥谨慎是当前人事任命的核心，这主要是为了实现中国中车权力配置平衡，达到平稳整合、顺利过渡的目的。

近年来，中国南车株机公司大力实施海外市场发展模式升级，海外轨道交通装备产品、项目订单超过人民币200亿元，商业模式由单一的输出产品向输出产品+服务+技术+基地建设以及项目总包的商业模式转型升级。

金融界股票3月10日讯 今日中国南车开盘报13.8元，截止收盘，该股跌3.67%报13.14元，当日振幅为10.92%，换手4.14%，成交金额为58.96亿元。5日内跌幅为2.76%。

3月10日该股净流出金额9.47亿元，主力净流出9.66亿元，中单净流出620.83万元，散户净流入2468.65万元。

截止2014年9月30日，中国南车营业收入848.9001亿元，归属于母公司股东的净利润39.7371亿元，较去年同比增加58.2949%，基本每股收益0.29元。

上述人员于2015年6月1日起正式履职。

股市疯涨，管理层也出来提示风险了。今天出版的人民日报刊登了肖钢近3000字长文，文章中提醒投资者，去年下半年以来，股市呈现持续上涨走势，许多新投资者纷纷开户进场。新入市投资者中的相当一部分人对股市涨跌缺乏经验和感受，对股市投资风险缺少足够的认识和警惕，特别是新入市的投资者，参与股票投资要保持理性、冷静，绝不可受“宁可买错，不可错过”等观点误导，要充分估计股市投资风险，谨慎投资，量力而行，不跟风，不盲从。

据澎湃新闻11月28日报道称，崔殿国、郑昌泓一并从中国中车控股股东中车集团退休。

每经投资宝（微信号：mjtzb2）记者注意到，在南北车合并前，崔殿国的身份为中国北车董事长、党委书记；郑昌泓为中国南车董事长、执行董事、党委书记。简历显示，崔殿国于1954年出生，今年62岁；郑昌泓于1955年出生，今年61岁。

“土耳其这个我们给他设计的是一个不锈钢产品，一个是它特别宽，它比我们国内的车都要宽一些，第二，它高一些，因为他们的人身材比较高大，另外我们做了一个很特别的设计，就是土耳其城市山坡多，弯道比较多，所以我们在设计里给他们做了一个独创的，叫做铰接式的转身架，那么就可以很灵活地在城市里做这种蛇形的转弯，转弯半径非常小。”

带领这些员工的李振雄告诉记者，这些员工都是跟他一起从马来西亚过来的，他们是第一批来中国学产车辆制造的员工，同时也是第四批学习车辆保养的员工。

在株洲南车株机的组装车间， 几位认真学习的员工引起了记者的注意。与别的员工不同，他们都是来自马来西亚。

据了解，5月18日，中国南车、中国北车将分别召开股东大会，选举产生中国中车公司的董事会、监事会。

继马来西亚之后，南车株机又把4S店开到了土耳其、马其顿，首次将中国动车组的装备与服务送入欧洲，使中国装备的出口之路更加高端、大气、上档次。

由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程日前顺利实现通车。这条中国首次在海外参与建成的高速铁路，引发国际社会广泛关注。实际上，在此之前，由中国南车株州电力机车有限公司生产的地铁车辆就已经成为安卡拉民众出行的重要选择。南车株机企业文化部部长韩军介绍说，他们根据土耳其的特殊情况，对车辆进行了特别设计。

为满足日益增长的城市居民出行需求，2012年，安卡拉市面向全球招标采购新一批的不锈钢地铁车辆，当年8月，中国南车株机公司获得这批总计324辆车的采购合同。这个项目不仅是中国轨道装备企业在欧洲市场的最大订单，而且开创了中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。首批列车于2013年7月底运抵安卡拉地铁基地，比合同要求的交付时间提前9个月，今年2月，首辆列车正式投入运营。

其中，崔殿国因年龄原因辞去公司董事长、执行董事、董事会战略委员会主席及委员、提名委员会委员职务；郑昌泓的辞职原因与之相同，因年龄原因，其辞去公司副董事长、执行董事、董事会战略委员会副主席及委员、提名委员会委员职务。

公司主要从事 铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;进出口业务等。

2011年8月，中国首个城际动车组“4S店”——南车吉隆坡维保有限公司在马来西亚吉隆坡正式运营，填补了当地地铁装备维护保养的市场空白。借助南车株机的技术优势，结合业主和维保业务的实际需要，4S店提供车辆配件及维修保养的24小时服务，不仅能确保车辆以最好状态运营，而且最大限度地提高了车辆的使用寿命。在提高服务水平的同时，南车株机还在本土化方面下足了功夫。其中，培养当地员工的技能是一项重要内容。

然而，要想在竞争激烈的高端装备服务市场站稳脚跟并不容易。许波介绍说：“像马来西亚，最开始，业主并不信任我们，只是让我们去做做维修，他有一些老车，让我们看一下，看看能不能改，像这种改的项目，很多大公司不做，因为它很麻烦，费用也会很高，但是我们会不遗余力地为他想各种各样的解决方案，所以他看到我们的真诚了，后来当他有这个定单的时候，他可能会首先考虑我们。

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