真正的操盘手，是把炒股当成一门职业的人。失败过，经常“坐过山车”，但意志及悟性很快让他们摆脱困境，他们终于找到一些方法，这些方法并非技术那么简单，交易是博弈，是心态和思维的比拼！要成为职业操盘手，请看下去。

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明星龙头股不单是热点，更是热点中的焦点。有些主力资金，信息渠道比较有优势，在板块炒作之前有过布局，铺过底仓，打过前量，在炒作过程中，则采取不计成本拔高某只龙头股推升板块，主要赚板块的钱；有些重大信息题材是突发的，则采取迅速拎起几只个股形成板块效应，看市场最认可哪只，干脆做成龙头，主要赚强势集中的钱。

三沙南海梦之旅邮轮党建走廊。记者 李昊 摄

湘财证券：创业板正式进入尖峰时刻

大盘止跌企稳，一般会有引领反弹的热点板块出现，龙头股具备一定可操作性；

法定代表人：黎明

从价值投资的角度看，找不到投资逻辑，高估的会一直被高估，低估的会一直被低估，所以骗进很多有文化的人输了钱，反倒是文化水平不很高的人凭借市场感觉，在局部的交易层面上赚了钱。所以很有文化的学界泰斗吴敬涟先生算是看明白了，他的“股市赌场论”说到了市场的本质。

注册地：海南省三亚市吉阳区河东路412号中恒建材广场1号楼613-619室

中沙大环礁

关键一点是需要共振，需要市场共识，合力的作用是最大的，而对这种合力的感知理解为三种：

此外，上市公司也是讲故事的高手，会发布与当前市场热点相关联的利好公告,从而获得市场追捧，推升股价，还会发布回购方案、签署重大合同、业绩报告、制造特殊概念（如涉矿、抗癌药）等重大利好吸引市场眼球。对于上市公司讲的故事一定要仔细甄别，有“蜜糖”，也有“毒药”，要结合大盘环境、板块热度、流通盘大小、持股结构、股价位置等多种因素而定。

——这是一种大局观，这是世界的本相。

凤凰机场为核心资产，收入占比超过 90%。三亚凤凰机场是机场业务的核心资产，截至 2022 年 6 月 30 日，公司持股比例 77%。2017-2019 年，由于三亚机场运力较为饱和，旅客吞吐量增速较慢， 三亚机场收入占比有所下降。2020 年及以后，海南受到离岛免税及自贸港建设红利，出行恢复较快， 三亚机场收入占比开始逐年上升，2022H1 三亚凤凰机场收入占总机场收入的 94%。 2019 年凤凰机场非航性业务占比 40%，随着免税业务快速增长非航性收入占比预计大幅提升。 2017-2019 年，航站楼部分商铺租约到期以及部分区域有装修需求，导致租赁业务收入有所下降，非 航性收入占比下滑。由于非航性业务具有更强的盈利能力，2017-2019 年，机场业务毛利率不断下降。 2020、2021年机场业务毛利率分别为39%、35%，或由于凤凰机场收入占比提升大幅提升以及中免凤 凰机场免税店开业。若后续二期法式花园、三期免税面积逐步开业，非航性业务收入占比将大幅提 升，从而进一步提升凤凰机场的盈利能力。

他们起步较早，90年代就开始了，大都享受过“519行情”的豪迈。在那个蛮荒的年代，意味着拥有比别人多一点的悟性、意志及专业性的时候，就能获得相对的比较优势。

此外，上市公司也是讲故事的高手，会发布与当前市场热点相关联的利好公告，从而获得市场追捧，推升股价，还会发布回购方案、签署重大合同、业绩报告、制造特殊概念（如涉矿、抗癌药）等重大利好吸引市场眼球。对于上市公司讲的故事一定要仔细甄别，有“蜜糖”，也有“毒药”，要结合大盘环境、板块热度、流通盘大小、持股结构、股价位置等多种因素而定。3

今日， 受隔夜美国大跌间接影响，两市双双低开，开盘后在证券板块的带动下一度展开回升，但力度以及持续性较差，加之其他板块并未跟随，指数随即回落创日内新低，而此后仍有拉升，皆因力度较轻而无功而返。午后，指数低位展开窄幅震荡，板块个股纷纷走低下，指数继续震荡走低。尾盘，证券板块一度翻红带领指数反抽，但也仅是反抽，指数全天低开整理格局未变。

在贸易战升级及欧美股市大跌的影响下，今天3大股指集体低开震荡调整，从全天的分时图来看，沪指今天的振幅并不大，但从K线图形来看，近期振幅巨大，且走势连续性较差。今天的跳空缺口为明天的反弹回补提供了理由，加上今天的缩量调整，明日反弹回补缺口的概率大幅增加。创业板尾盘出现一波明显的拉升走势，似乎预示着调整在日内已经完成，明日极有可能延续今天尾盘的走势，顺势上涨回补今天的跳空缺口。从盘面上看，两市跳空低开后震荡，资金热捧“次新股+”，中美贸易战题材、炒地图、吃药喝酒行情抢眼；手游概念、稀土永磁、新零售、雄安概念、钢铁行业等板块跌幅靠前。

三沙南海梦之旅邮轮有限公司市场营销主管柯文东。记者 李昊 摄

·我们需要的就是睁大眼睛，等待最强的那只股票出现，然后闭着眼睛进入就可以了。

【今日小结】

股市不比期货，玩期货不管前面如何成功，只要犯一次大的错误就被杀出局了，但股市先生是温和的，股市是允许犯错误的地方，最后往往是不自省的人主动出局，自省的人留了下来，也许“大恐慌”的机会就在后面。

主体部分是中沙大环礁，至永兴岛200公里。从卫星图上看，大环礁处在一块巨大的海底高地之上，长度为140公里，宽为60公里，水深在10至20米之间。大环礁是中国南海最大的环礁，位于大环礁东约140公里处的黄岩岛是中沙群岛唯一的岛屿。

“南海之梦”轮由中国旅游集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司和中国交通建设集团有限公司合资设立的三沙南海梦之旅邮轮有限公司持有经营。2016年，“南海之梦”邮轮启航，三亚－西沙航线开通，该线路成为悠游西沙独树一帜的特色航线。同年，三沙南海梦之旅邮轮有限公司市场营销主管柯文东加入了南海之梦大家庭，与公司共成长。“行程中的登岛观光活动，可领略西沙的纯净之美。期间还有南海西沙知识讲座、专业演艺团队表演以及渔家民俗体验等特色活动。公司以船为载体，以现有航线为切入点，不断改进产品和服务质量，挖掘红色旅游资源，积极探索、延伸南海邮轮航线，设计更多符合市场需求的邮轮产品。”柯文东说道。

对于小盘股的持续看多，湘财证券樊波在节后非常的坚定，不管白马股如何出现突然的上涨，我们都没有受到任何干扰，依然将目光牢牢的锁定在创业板及次新股方面，中途即便出现中美贸易摩擦的暴跌，但创业板和次新股指数依然再创新高，也就是说市场近两个月左右的走势佐证了我们前期的预判观点。

等待，需要绝对的耐心。

十分里边，心态，控制力占七分，技术占三分。

龙头需要在大盘强势上涨中，或者在一轮完整的下跌后才会出现。

寻找技术形态及资金介入代表一定市场意义、市场高度认同的板块，独脚戏可不好唱哦。

我们需要的就是睁大眼睛，等待最强的那只股票出现，然后闭着眼睛进入就可以了。

龙头需要技术吗，不需要，要的是临阵时的果敢和勇气。

如果你操作的一直都是市场各阶段最强的股票，那你自然就能做到龙头。

龙头股的交易方式=理念+等待+发现+跟随=操作。

交易是所有分析以后的结果，并不是盘口随意的追涨，做人气股、领涨股时资金最安全，效率最高。人气股不仅是热点，还是热点中的焦点。

龙头的涨停从来都是大阳线而不是小气的涨停开盘式，因为它有足够的心胸让所有跟它的人赚钱，你今天买它赚钱，明天买它赚钱，后天买它还是赚钱

确认是追涨时，先进半仓，当天涨停，次日继续加仓到全仓，让其利润最大化；当天不能涨停，次日择高点卖出纠错——这是最激进的打法，也是复利最快的打法。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

任何一种盈利模式未经过其本人反反复复在一年当中多种周期情况下都实盘尝试过的，都不可能为其本人真正掌握。说白了，想要学好炒股本领，你就拿出钱来，对着人家介绍，你比较喜欢的那一招(不论中、短线)，一次次地实盘验证，并写下每一次实盘过程的想法，最少经过一次完整的牛熊行情的更替，才能真正掌握。

·如果你操作的一直都是市场各阶段最强的股票，那你自然就能做到龙头。

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