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etc概念股暴涨(etc概念)

2023-04-17 10:58分类:BOLL 阅读:

图片来源:视觉中国

2月末,各上市企业2019年年报陆续发布,在众多公司中,ETC产业概念股表现惊人。

其中,根据万集科技披露的业绩快报显示,2019年公司实现营业总收入32.99亿元,同比增376.56%;实现净利润8.31亿元,同比增13849.56%,以绝对“黑马”般的增长速度成为“预增王”。除了万集科技,ETC概念板块中的金溢科技、华铭智能、博通集成在2019年也都实现了三位数的净利增长率。

不难看出,ETC产业链公司在2019年的净利高速增长率得益于全面取消高速公路省界收费站的政策利好,但随着2019 年年底ETC 电子标签发行部署任务的基本完成,2020年产业链企业业绩回落风险显现。当ETC电子标签业务的红利逐渐消失,相关企业如何积极筹谋,抓住下一波车联网发展机遇?

从-82.65%到13849.56%的净利变化

万集科技成立于1994年11月2日,由翟军和范春阳共同出资50万元设立,至今已有25年历史。

根据官网显示,万集科技是专业从事智能交通系统(ITS)技术研发、产品制造和技术服务,主要研发出以动态称重、专用短程通信、激光检测、汽车电子标识、智能网联汽车为核心技术的全系列多种产品。

2019年,万集科技的增长势头有多惊人,与一年前的对比足够具有说服力。

根据万集科技2018年年报,2018年其归属于上市公司股东的净利润为约657万元人民币,同比下降-82.65%。2019年,万集科技业绩快报则显示,这一年万集科技实现归属于上市公司股东的净利为7.3亿~9.2亿元人民币,同比增长约10984.92%~13849.56%。

“随着国家撤销高速公路省界收费站工作的全面推进,以及交通部门大力推广普及ETC建设,公司ETC电子标签出货量较上年同期大幅增长,同时公司路侧天线产品陆续完成工程项目建设和验收交付使用,导致公司整体营业收入较上年同期大幅增长,实现的净利润较上年同期大幅增长。”在快报中,万集科技如此解释其净利实现此番增长的原因。

2019年中旬,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(下称《方案》),要求2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

《方案》发布一周后,国家发改委、交通运输部随即出台配套方案,提出到2019年12月底,国内ETC用户数量要突破1.8亿,ETC收费率要达到90%以上。在此政策的支持下,各大银行、微信、支付宝也开始大力推广ETC,用免费安装和赠送优惠服务吸引车主办理ETC。

据交通部统计,截至2019年12月18日,全国ETC客户累计达到1.92亿,完成发行总目标的100.72%,超额完成ETC推广发行任务;29个联网收费省份的2.46万套ETC门架系统建设和4.82万条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。

在此背景下,ETC产业链业绩迎来大爆发。除了前述涨势最为惊人的万集科技,ETC概念板块中的金溢科技、华铭智能、博通集成在2019年也都实现了三位数的净利增长率。

业绩快报显示,2019年金润科技的营业利润为10.3亿元人民币,同比增长6422.54%,归属于上市公司股东的净利润为8.8亿元人民币,同比增长3971.65%。华铭智能和博通集成归属于上市公司股东的净利润分别同比增长449.80%、 83 % ~126 %。

2020年业务或回落,还需探索更多应用场景

“2020年ETC产业链企业的业绩是有可能回落的,因为2019年ETC装机量增长很快,大部分汽车都安装了,2020年以后,虽然还有一部分订单,但是肯定比2019年要减少一些。”工信部培训中心汽车专家张翔向时代财经如此指出。

确实,从金溢科技及聚利科技近几年的总体营业情况来看,其ETC业务的销售收入及利润都呈现出较为明显的波动性。

以金溢科技为例,2015年初交通部宣布将在全国范围内启动高速公路ETC联网工作,当年金溢科技归属净利润的同比增长率也曾达到141.72%。但在此后,随着ETC联网工作的结束,金溢科技2016、2017、2018年归属净利润的同比增长就表现为-12.92%、-26.49%和-75.79%。

金溢科技相关年报

随着此后政策红利渐渐消退,ETC市场接近天花板,产业链公司是否只能重复几年前的经营状况?

张翔表示,这要看这些公司能否挖掘ETC新的应用场景,从而开发后ETC市场。“现在的ETC主要是用于高速公路的收费,其实它的用途很广,比如用在停车场、加油站收费。” 张翔说,“还有也可以利用ETC实现在麦当劳、肯德基的无接触、不停车收费。这方面只是刚刚起步,是一个很大的市场机会。”

“ETC如果得到普及,其支付的便利、快捷、安全等特性将使其应用更加丰富,城市交通中的停车场对车辆的识别和收费将有可能成为ETC系统的典型应用场景之一。”万集科技在2018年年报也曾做出类似预测。

而当ETC业务在2019年收获颇丰的同时,更值得期待的是与之相关的车联网业务。2月初,发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,意在进一步推动车联网建设,表示到2025年,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

事实上,ETC在2019年的全面普及无疑能够进一步赋能车用无线通信技术(V2X,Vehicle To Everthing)的发展。所谓V2X,指的是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术。作为从属智能交通行业的公司,从ETC到V2X,如果诸如金溢科技等ETC产业链企业不想走老路,势必不能满足眼下业绩大爆发的乐观图景,而必须去寻找新的业务突破口。

据张翔介绍,V2I(车与路之间的通信连接)有两种技术标准,一种是ETC所使用的专用短程通信标准协议(DSRC),另一种则是基于5G的模式。

“5G模式是现在在中国主流的模式,也是未来的发展趋势。”张翔指出,“ETC发展很多年了,有一定的基础和市场保有量,不过在中国发展阻力很大,比如有些停车场会不允许装ETC的相关设备。但同时5G的模式也是刚刚起步,目前来说技术门槛还比较高。”

而行业龙头已经在积极谋划。2月27日晚间,万集科技公告称,拟使用自有资金1000万元,设立深圳市万集科技有限公司。深圳万集的经营范围主要包括智能车载设备相关的产品研发及应用、智能制造装备技术研发及应用、计算机与电子信息的技术开发等。

万集科技称,子公司的成立旨在打造公司在未来“路”生态和“车”生态业务发展中的新产品开发中心、智能制造研究中心、新产品应用中心三大中心,意义在于完善公司产业布局。

日前,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会要求,坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战。狠抓工程建设,大力推广ETC发行,加快推动重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等政策优化完善,加快推进相关法律法规修订,加强网络安全管理,推动做好存量债务置换、人员安置等工作。

此前,国家发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确指出,到今年年底全国ETC用户数量将突破1.8亿,高速公路收费站实现ETC全覆盖,ETC车道将成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。同时在停车领域,也鼓励充分使用ETC装置,在2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖,推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用,并给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。

今年以来,我国高速公路收费制度面临着重大改革,各地积极推广ETC车载装置的安装及用户增长。6月份,深圳市交通运输局宣布,为确保广东省2019年底前取消高速公路省界收费站的目标实现,加快推动深圳高速公路ETC推广应用工作,加快推进高速公路ETC发展应用,实现高速公路不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。从即日起,深圳开始ETC免费安装工作。此外,黑龙江、北京等近日也下发了收费公路相关改革实施方案,提出了相应的ETC车载装置免费安装、新增ETC用户目标等新的政策。

对此,华创证券认为,深化收费公路制度改革、实现快捷不停车收费的政策支持极大促进ETC产业的发展,预计在明确今年的“取消省界收费站”的政策驱动下,ETC市场有望迎来超百亿元增量空间。其中车载OBU安装使用率将会大幅上升,保守估计新增市场约70亿元;另外高速公路安装ETC路侧天线的车道数量、安装密度,以及用于标识车辆路径的天线均会大幅提升,此部分预计新增市场空间约为20亿元;若考虑未来ETC在停车场等涉车场所的推广和应用,有望带来更大的市场。

目前A股市场上,涉及ETC概念的上市公司分别为新智认知、天喻信息、航天信息、东方通、千方科技、重庆路桥、达华智能、金溢科技、数字政通、银江股份、华信新材、南天信息、中远海科、博通集成、数码科技、万集科技、星帅尔、皖通科技、恒宝股份、华铭智能、新疆交建等22家。

近日,ETC相关领域上市公司基本面改善十分明显,成为7月份以来场内资金追捧的重要动力。《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现,上述22家相关上市公司中,今年一季度归属母公司股东的净利润实现同比增长的公司有18家,占比逾八成。其中,新智认知(1416.70%)、天喻信息(529.80%)、航天信息(406.37%)、东方通(358.38%)和千方科技(50.27%)等公司2019年一季报业绩实现同比增长均在50%以上。

此外,已有5家相关公司率先披露了2019年半年报业绩预告,东方通预计2019年上半年业绩同比增长2646.37%,紫光国微预计2019年上半年业绩同比增长75.00%,达华智能、金溢科技两家公司均预计2019年上半年业绩实现扭亏为盈。

在政策+业绩双轮驱动下,7月份以来,ETC概念板块成为场内存量资金抢筹的重点,逾1亿元大单资金涌入6只ETC概念股。具体来看,华信新材(6828.02万元)、万集科技(1500.00万元)和新疆交建(1109.76万元)等3只个股大单资金净流入均逾1000万元,达华智能(863.52万元)、皖通科技(758.67万元)和南天信息(705.57万元)。

更为重要的是,上述22只概念股中,有17只概念股月内股价实现上涨,其中,星帅尔(24.97%)、金溢科技(28.38%)、万集科技(18.55%)、华信新材(22.79%)、南天信息(14.11%)、博通集成(19.04%)和华铭智能(18.33%)等7只概念股月内累计涨幅均在10%以上。进一统计发现,星帅尔(4天)、金溢科技(3天)、万集科技(3天)、华信新材(2天)和南天信息(2天)等5只相关概念股股价实现连续上涨2天以上。

投资策略方面,民生证券认为,ETC行业集中度高,由于ETC行业存在进入壁垒:资质要求高、客户粘性强,未来市场格局将是强者恒强。

来源: 证券日报

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曾几何时,车主办理ETC不仅需要提前预约、去指定网点排个大长队,还需要提供一大堆相关资料,并花几百块买一个车载电子标签OBU,而今随着政策的一声令下,“小程序APP直接线上办理、免费安装ETC设备、通行费低至4.6折、200元油卡免费送”等免费ETC扑面而来,一时间来自各大银行、金融机构的免费ETC信息在朋友圈刷屏。

业内普遍认为,随着ETC技术的日臻完善、ETC安装和使用比例的快速提升,ETC不再满足于的单一的高速公路场景,从高速公路走向城市更多停车场景已是大势所趋。也因此,A股ETC概念股近段时间以来持续火爆,行业龙头金溢科技6月至今(7月13日)股价已上涨近六成,达57.24%。

值得一提的是,ETC市场全面爆发下,此前作为唯一可与ETC相抗衡,并同样能够实现快速识别、无感支付的摄像头车牌识别模式,将何去何从?ETC大战下,ETC与车牌识别,到底谁动了谁的奶酪?

免费ETC时代来袭

“免费办理ETC,送100元通行费。”7月13日,国内某国有银行外墙上,拉着两道红色醒目横幅。

同一时间段,国内各地各国有银行、股份制银行、农商行等纷纷推出了免费安装ETC的活动,有赠送加油卡的、有通行费打折的、还有附赠其他小礼品的,有银行为抢夺ETC客户甚至喊出通行费低至4.6折的广告。花样百出的竞争策略下,一场ETC客户的抢夺大战已悄然开启,而大战背后则是政策的力挺与正加速渗透的ETC市场。

近期国家发改委、交通部印发一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》却将ETC行业推向了各界的镁光灯下。该政策指出,到今年年底,全国ETC用户数量将突破1.8亿,高速公路收费站实现ETC全覆盖,ETC车道将成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。这无疑为这个行业发展注入了一股强心剂。

华创证券研报显示,政策驱动下,ETC市场有望迎来超过百亿增量空间,其中2019年至2020年,将是ETC行业政策红利集中爆发期,相关企业有望显著受益。

此前,ETC行业也曾迎来一波政策红利。2014年,国家交通运输部发布《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》明确要求,2015年底ETC用户达到2000万。

在此政策红利下,此前曾在ETC行业蛰伏了多年的两家代表性ETC设备提供商万集科技、金溢科技分别于2016年、2017年成功登陆资本市场。然而,由于安装需要收费、办理流程繁琐等多种原因,ETC整体安装率并不算高,截至今年3月底,全国ETC用户的总量为8072万,汽车安装率仅34%,高速公路ETC支付使用率约占45%,整个行业市场规模目前仍处于20亿上下,并未受到过多关注。

智慧停车企业迎战?

事实上,从满足车主、停车运营管理方快速识别车辆身份、提供安全便捷的收费服务等需求来看,目前仅有ETC与车牌识别两种服务模式,且两者的竞争集中于对车牌的识别领域,即ETC采用无线通信信号及相关设备相感应的方式自动识别车牌信息,车牌识别则采用高清摄像头高清拍照识别车牌,而当前微信、支付宝、以及各银行正在大力争抢的则是车辆通行后的支付市场以及汽车后大数据市场。

从市场占有率来看,目前ETC主要市场在高速公路领域,其他城市停车场景领域则以车牌识别为主。不过,车牌识别以及由此引发的停车无感支付方式、智慧停车行业等也是近几年方逐渐兴起,并正受多方资本强推。

此前,腾讯、阿里等各互联网企业及微信、支付宝等金融机构的纷纷入局智慧停车领域,并相继投资了相关智慧停车企业,如阿里投资了停简单、捷停车,腾讯投资了蜜蜂停车、厦门科拓股份等。

值得注意的是,最新国务院、交通部《方案》指出,在停车领域,也鼓励充分使用ETC装置,在2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖,推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用,并给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。显然,政策之下,ETC企业将向原本主导高速公路之外的停车场景的智慧停车领域企业发起挑战。

此前,前瞻研究院曾撰文指出,停车场的增建、停车数据运营、互联网停车服务等新产业模式的推广,将带动智慧停车行业巨大潜在需求,我国智慧停车行业的市场空间将至少达到千亿规模。

对此,华泰证券研报指出,随着ETC安装和使用比例的快速提升,向停车场等涉车场所的应用和推广将成为必然趋势。

短期内ETC难以替代车牌识别

大战来临之际,车牌识别将何去何从?要了解这点,需先从ETC与车牌识别两者差异谈起。

所谓ETC即不停车电子收费系统,通过路侧单元RSU与车载电子标签OBU之间的专用短程通信,在不需要司机停车的情况下自动完成收费处理全过程,提高车辆通行效率。

ETC行业一位资深人士告诉证券时报·e公司记者,与车牌识别相比,ETC在车牌识别率方面更高、更准确,车牌识别率可高达99.99%,且因其主要依靠通信信号进行识别,不受车辆行驶速度、周围环境、天气等因素影响,识别快速、准确、稳定。而车牌识别识别率相对较低,为95%左右,且容易受雨雪、大雾、风暴等天气、环境、车速等因素影响,同时存在套牌等风险。

但从成本角度而言,支撑ETC所需要的成本相对更高。车主端来看,此前车主需要购买一套OBU设备,并办理一系列手续,但从7月1日起全国免费安装ETC车载设备来看,这方面对车主带来的成本和繁琐已几不存在。而从停车管理方而言,目前停车场一进一出一套设备低则几千,高则上万元左右,而ETC带有信号天线的RSU设备用于高速公路路口设备价格在万元左右,且支持ETC及车牌识别双重识别,但用于城市其他停车场景的价格普遍在2万至5万之间,这对于停车场管理方而言,成本增加不少。

与此同时,该人士还表示,从现有技术来看,ETC还存在邻道干扰以及清分结算系统开放性和个性化服务问题,但如果单边进出,并不受影响,且随着ETC技术的不断改进,邻道干扰与清分结算问题将迎刃而解。因此该人士认为,“如何降低RSU设备成本,将成为影响ETC在城市停车各类场景快速渗透的主要因素。”

多位ETC行业人士告诉记者,成本问题,相信随着ETC的大范围覆盖,RSU成本会逐步下降,但完全与车牌识别成本拉平甚至更低,短期内不太可能。而如若ETC用户大幅提升至亿级以上,以及国家政策大力强推,并给予相应补贴,ETC有望快速普及。

在国内某智慧停车企业负责人看来,ETC尚难以替代目前的车牌识别方案,但可为停车场提供更全面的停车解决方案,丰富无感支付场景,进一步促进存量车场向无人值守模式升级。可以预见,在未来较长时间内,融合了车牌识别与ETC两种模式的服务方案,将占停车场通行服务模式主导。

上周(7月6日)证券时报·e公司曾撰文《你ETC了吗?!政策调整撬动百亿增量市场,这些个股将受益(附股)》,详细剖析了ETC行业现状、未来等,后续e公司将对ETC行业保持持续关注。

今年6月,国家发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》指出,到今年年底全国ETC用户数量将突破1.8亿,高速公路收费站实现ETC全覆盖。ETC相关概念股受益政策驱动。哪怕是在上证指数动荡期,涉及ETC的智能交通板块依旧坚挺。

7月8日,ETC概念股还逆势拉升,隔日,7月9日ETC概念股就大幅跳水,多支个股从涨逾5%砸到跌逾5% ,其他个股也纷纷快速下杀。一个月,ETC概念股犹如坐了山车,经历集体上涨到跳水。有证券分析人士认为,ETC行业会受宏观经济环境、市场波动等多因素的影响,但政策影响是关键。

进入7月,上证指数站在3000点还未满一周,便迎来震荡。多个板块受此牵连,但智能交通板块是特例,自6月以来,一路看涨。多名证券分析人士曾认为,这得益于6月,交通部发布的最新政策。

南都记者统计了在A股的22家相关上市公司的2018年年度报告。公司所在地基本覆盖了国内目前致力发展智慧交通的头部省市,除了一线城市外,湖北、浙江等中部及长三角部分省市也在其列。

从归还给母公司股东的净利润来看,2018年,22家上市公司中14家净利润呈上涨状态。今年一季度归属母公司股东的净利润实现同比增长的公司有18家,占比逾八成。有公司还在今年出现了业绩大好的情况。深圳金溢科技主要从事OBU和RSU的设备生产和销售,是纯正的ETC设备企业,其产品涵盖多种ETC应用场景。从年报来看,2018年该公司的营收和净利润均出现下滑。但今年上半年业绩同比实现扭亏为盈。

对此,公司解释,报告期内,公司总体经营情况保持稳定。受益于国家推动取消高速公路省界收费站和高速公路ETC车道改造政策影响,公司路侧设备销量增长,销售毛利同比增加。其次是公司募集资金理财产品在本报告期内到期金额较去年同期相比增加,由此产生的投资收益同比增加。此外,报告期内,政府补助较去年同期相比增加,影响利润。

在政策利好的情况下,统计上述公司公开信息,7月份以来,ETC概念板块成为场内存量资金抢筹的重点,逾1亿元大单资金涌入6只ETC概念股。华信新材、万集科技和新疆交建等3只个股大单资金净流入均更是逾1000万元。

金溢科技7月3日晚间发布公告,公司成为江苏联网中心的“江苏联网高速公路ETC门架系统及车道RSU天线及控制系统设备采购项目标段一和标段二”的第一成交候选人,中标金额共计2.77亿元,占公司2018年营业收入的45.86%。

ETC的市场潜力和前景有多大?从消费者来讲,无论是否安装了ETC都不会感到陌生,ETC即不停车电子收费系统,核心部件主要包括RSU(装在收费站龙门架上的天线组)和OBU(一般装在车前挡风玻璃上的电子标签,里面可以插ETC卡)。有行业数据显示,目前国内ETC用户数约8000万,汽车保有量约2.5亿,总体渗透率为30%;如果后续政策能够推动年内80%的渗透率,较好的市场前景是该领域被看好的主要原因之一。

但该行业目前竞争比较激烈。目前该行业产品毛利率呈现逐年下降的趋势。随着市场竞争的程度增加,在影响行业的盈利能力。此外,尽管行业有一定门槛:ETC行业实行产品资质准入制,企业的产品只有通过交通部交通工程监理检测中心检测后,才能参加各省市高速公路ETC建设的招投标。但随着市场上新进入者的增加,业内已打起价格战。

南都记者统计年报了解到,尽管各家发展情况不同,但在年报中均提到了政策对公司发展的重要性。 综合官方公布的文件,从《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》、《交通运输信息化“十三五”发展规划》、《推进智慧交通发展行动计划(2017-2020年)》、《智慧公路与新一代国家交通控制网》等文件明确指出了智慧交通符合未来交通行业的发展方向。

2019年两会上,政府报告明确提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车收费。国家政策面的支持预计将对ETC的拓展应用产生重大推动力,市场需求将会由传统的ETC不停车收费加快向多义性路径识别、ETC自由流收费和智慧公路方向演进,多义性路径识别市场将被完全打开,基于ETC技术的虚拟收费站、车载电子标签与移动支付融合等新技术将得到推广和应用。

从推广力度来看,一线城市一马当先。在智慧停车领域,北京、深圳、广州等6个城市出台了停车管理条例,城市停车方面的法制建设逐步得到加强。其中,深圳市在《深圳市停车设施建设专项规划(2018-2020)》中明确提出深圳市将率先构建全国首个城市级智慧停车云平台,停车行业将迎来更好的机遇和更大的挑战。

政策推动行业发展不是个例。华泰证券分析人士认为,短期脉冲式的需求集中释放也能带来二级市场较好的投资机会,个股亦可获得不俗的涨幅。2013年金融IC卡受益政策驱动,需求大幅增长,诞生了涨幅超过300%的“牛股”。通过比较可以发现2013年前后的金融IC卡更新潮和今年的ETC全国大力推行有诸多共同点,诸如政策力推;执行周期以及行业性增速高点持续时间短等。因此,今年的ETC产业链存在全年需求大幅增长的行业性机会,在二级市场也有投资机会,值得投资者重视。

出品:南都科创工作室

采写 南都记者 任先博 徐劲聪

南都科创数据联盟单位:挖贝研究院

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