中证网讯（记者 董添）多晶硅龙头大全能源3月15日晚间公布2022年年报。2022年全年，公司共实现营业收入309.4亿元，同比增长185.64%；实现归属于上市公司股东的净利润191.21亿元，同比增长234.06%；基本每股收益9.4元。拟向全体股东每10股派发现金红利36元（含税）。

公司是国内最早从事高纯多晶硅研发和制造的高纯多晶硅制造企业之一。公司主要从事高纯多晶硅的研发、制造与销售，主要用于光伏硅片的生产，硅片应用于下游光伏电池、光伏电池组件、光伏发电系统等太阳能光伏产品的生产。近年来，随着单晶硅片用料及单晶硅片生产成本的降低、单晶组件效率的提升，单晶技术性价比逐渐凸显，逐步成为行业主流技术路线。

大全能源在年报中披露，公司多晶硅年度平均销售价格231.41元/公斤(不含税)，同比增长61.62%。

　　鼎捷软件发布业绩快报，2022年营业收入为19.96亿元，同比增长11.62%；归母净利润1.32亿元，同比增长17.34%；基本每股收益0.5元。为此根据相关数据，整理出以下信息。

智慧城市概念股涨幅排行榜

　　以下是部分龙头企业简介

　　安恒信息：主营业务为网络信息安全产品的研发、生产及销售，并为客户提供专业的网络信息安全服务。公司的产品及服务涉及应用安全、大数据安全、云安全、物联网安全、工业控制安全及工业互联网安全等领域。

　　海天瑞声：公司主要从事AI训练数据的研发设计、生产及销售业务。公司通过设计数据集结构、组织数据采集、对取得的原料数据进行加工，最终形成可供AI算法模型训练使用的专业数据集，通过软件形式向客户交付。

　　移远通信：公司主营业务是从事物联网领域无线通信模组及其解决方案的设计、生产、研发与销售服务，可提供包括无线通信模组、物联网应用解决方案及云平台管理在内的一站式服务，公司拥有的多样性的产品及其丰富的功能可满足不同市场智能终端的需求。

　　三旺通信：公司深耕工业级市场近20年，是国内较早从事工业互联网通信产品的公司之一，面向工业经济数字化、网络化、智能化的基础设施需求，始终秉持研发驱动的发展理念，致力于工业互联网通信产品研发、生产和销售，拥有较为齐全的产品体系，主打产品包括工业以太网交换机、嵌入式工业以太网模块、设备联网产品、工业无线产品等。为聚焦工业级产品的可靠性、实时性、安全性及下游行业应用需求，公司可提供较为完善的定制化工业互联网通信系统整体解决方案，如电力新能源、智慧矿山、数字城市、轨道交通等多行业整体解决方案、智能制造等多领域的全场景通信解决方案。

　　中国移动：公司是全球领先的通信及信息服务企业，致力于为个人、家庭、政企、新兴市场提供全方位的通信及信息服务，是中国信息通信产业发展壮大的科技引领者和创新推动者。公司持续推进转型升级和创新发展，在语音、数据、宽带、专线、IDC、云计算、物联网等业务基础上，积极开拓数字经济新蓝海，不断推出超高清视频、视频彩铃、移动云盘、移动认证、权益超市等个人数字内容与应用，拓展娱乐、教育、养老、安防等多样化智慧家庭运营服务，引领智慧城市、工业、交通、医疗等产业互联网DICT解决方案示范项目落地。

　　中国软件：公司聚焦网信业务发展，推进全国战略布局，深化市场拓展机制。公司通过重大工程促进综合实力提升，深入推进以网信业务为核心的自主软件产品、行业解决方案和服务化业务发展，建立了较完整的网信市场、研发和技术服务体系。公司现拥有完整的从操作系统、中间件、安全产品到应用系统的业务链条，覆盖税务、电子政务、交通、知识产权、金融、能源等国民经济重要领域，客户群涵盖中央部委、地方政府、大型央企等机构部门。公司的三大业务板块分别是：自主软件产品、行业解决方案和服务化业务。

　　以上就是为读者们带来的智慧城市概念股涨幅排行榜的相关信息，本文是根据有关数据及近期事件所撰写分析文章，并不构成投资建议，据此操作，风险自担！（本文属于非商业性文章）

11月8日，新能源汽车板块再度爆发，长信科技、多氟多、中信国安和沃特股份涨停，奥联电子、当升科技、雄韬股份、英威腾、亿纬锂能等多只个股涨逾5%。此外，与新能源汽车息息相关的锂电池板块和燃料电池板块也获得投资者的追捧，不少个股有所表现。

【利好消息不断】

消息面上，《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》近日已公布，2016年、2017年企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零的，将影响超标的燃油车的生产和新品的投放。对此，机构建议投资者中长期关注产业链两端锂矿、高端锂电设备制造商、整车龙头企业。

有机构测算，2016年、2017年不可结转抵偿的油耗负积分高达120万-150万分，按照每辆新能源车平均3分计算，需多生产40万-50万辆新能源汽车才能相抵，新能源车或将加速放量。

地方上也有传来了不少关于新能源汽车利好消息。根据《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》，广州将力争到2020年底，全市新能源汽车整车年生产能力达到30万辆以上，新能源汽车实现总产值超1000亿元。

【哪些新能源汽车概念股受到主力关注？】

从资金面来看，投资者十分看好新能源汽车概念股，8日，板块内共有34只个股的大单资金净流入额超过1000万元，合计吸金达14.61亿元。其中，多氟多（27838.77万元）、长信科技（27345.56万元）、格林美（15882.73万元）等3只个股最受投资者的青睐，其大单资金净流入额均超过亿元。

11月8日DDE大单净额超过1000万元的新能源汽车概念股：

【业绩暴增股】

随着行业的发展，新能源汽车的相关公司的业绩也随之有所改善。在价值投资理念越加深入人心的A股，公司的业绩已然成为投资者重要的考量因素，再多的利好，最后还是会体现在业绩上，而绩优股也更容易吸引资金的关注。

从三季报来看，26只个股三季报业绩增速超过100%，其中，海源机械（7238.52%）、甘肃电投（3409.24万元）、猛狮科技（1670.47万元）和曙光股份（1009.40万元）的业绩增速更是高达10倍以上。

三季报业绩翻番的新能源汽车概念股：

越声理财(yslcw927)统计发现，截至发稿，已披露年报业绩预告的新能源汽车概念股中，13只个股2017年年报业绩有望实现翻番。其中，众泰汽车和茂硕能源的年度业绩增速更是有望超过10倍。

预告年报业绩增速有望实现翻番的新能源汽车概念股：

【资金追捧氢燃料电池概念股】

燃料电池被视作新能源汽车未来发展的大方向之一。据预测，到2020年，在全球范围内，氢能将大幅度代替化石能源。加氢站数量将达到5200座，氢能车将达到20万辆。按照中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会组织编写的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破1万亿元。

氢燃料电池概念股方面，DDE大单净额超过一千万的个股共有4只，分别是雄韬股份、中通客车、南都电源和金龙汽车。

11月8日DDE大单净额超过1000万元的氢燃料电池概念股：

氢燃料电池概念股相关公司解析：

(以上分析仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

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低迷中的新能源汽车市场迎来前所未有的政策“强心针”。3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议中确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。此外，中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，并对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

作为全球最大的新能源汽车消费市场，我国的新能源汽车发展与补贴息息相关。从2009年开展新能源补贴试点，到2013年后对公共服务领域和私人用户进行大额补贴，我国在2016年首次成为新能源汽车产销第一大国后便稳坐这一宝座。

现行的新能源补贴政策于去年3月26日由财政部、工信部、科技部、发改委联合发布，当时补贴新政明确取消地方补贴（新能源客车与燃料电池汽车除外），并对电池密度、续航里程提出了更高的要求，补贴退坡整体幅度超过50%。

但新能源汽车的整体生产成本和用户认可度仍不及传统燃油车，补贴在刺激新能源汽车消费上起到重要的杠杆作用。根据工信部发布的《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》公告显示，2018年我国对新能源汽车的补助资金预计将达137.78亿元，相应地，2018年我国新能源汽车产销均突破125万辆，同比增长约60%。

在2019年6月新能源退坡后，我国的新能源汽车市场出现近十年来首次负增长。这一颓势在疫情下延续，今年2月，我国新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下滑82.9%和75.2%。

此外，新能源补贴也是不少车企的重要利润来源。上述补助资金预拨公示披露，2018年比亚迪获补金额高达36.32亿元，而当年该公司净利润不过约27.80亿元。另外，奇瑞、上汽、江淮和北汽分别获得补助金额为13.42亿元、11.38亿元、9.64亿元和8.79亿元。

值得注意的是，新能源补贴除了在乘用车领域，实际上也包括客运车和货车，这些领域通常为车企的对公业务，如出租车企业、网约车平台、公交集团等，这些领域对新能源汽车的需求甚至远高于个人消费者。

小鹏汽车创始人何小鹏去年10月就曾表示，虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆，但剔除出租车、出行平台等企业用户，实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场，说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。

对公业务一直有政策层面的利好支撑，早年在《国务院打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》等文件中均有提到，要加快新能源汽车在公有领域的使用比例。3月16日，工信部召开视频会议，称下一步将编制推动公共领域用车电动化行动计划，积极提高公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平。

太平洋证券预测，2020年对公需求的市场容量在30万至45万辆，其中出租车为5万至8万辆，网约车20万至30万辆，驾培车2万辆。在对公业务上，宇通客车、比亚迪等有积极布局。

目前新能源汽车的渗透率仍不高，因此这一行业仍有广阔的成长空间。去年年底工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（下称《发展规划》）公开征求意见，提到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，较此前规划定下的产销目标有大幅提高。

总的来说，新能源汽车补贴得以延续两年，将对整车企业构成明显利好，包括比亚迪、北汽蓝谷、广汽集团、蔚来汽车、特斯拉等将受惠于此。

新能源汽车的产业链涉及多方面，整车企业景气度向好对下游供应商的带动效果明显，如动力电池（宁德时代、当升科技）、电机电控（卧龙电驱、汇川技术）、汽车零部件（特斯拉供应链）以及动力电池源锂钴（华友钴业、天齐锂业）等。此外，与新能源汽车配套的基础设施（如充电桩）也将受益，相关概念股有特锐德、国电南瑞等。

新京报记者 陆一夫 编辑 徐超 校对 刘军

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